中国造客车占全球三成

　　本报讯 （记者柳悦）随着国内客运市场的发展，客车以其舒适性、安全性而带动公交客运的大幅增加。同时，城市“公交先行”的发展思路以及大中型城市公交系统换车高峰的到来，也有力刺激了客车市场销售。值得关注的是，就在国内客车市场迅速发展的机遇里，各大客车制造商却纷纷延伸战略，发力海外市场，力图将其培育成新的行业增长点。

　　2006年以来，国内卡车市场升温缓慢，而客车市场则突飞猛进。据中国汽车工业协会统计，今年1至9月份，国内55家主流客车生产企业共销售客车86060辆，与去年同期相比，增加17396辆，增幅达25．33％。如宇通客车销量突破1．5万辆，同比增幅20％以上。苏州金龙客车同比增幅38％以上。在发展巩固国内市场基础上，国内客车行业的主流企业纷纷发力海外市场，加大海外市场培育力度，以开辟新经济增长点。今年以来，我国客车出口数量已占销售总量的两位数以上，客车出口的产品结构正逐步向良性调整。如代表中国自主品牌的苏州金龙500辆海格客车日前成功出口卡塔尔，此笔订单达3亿元，是国内客车行业最大的一单。目前，苏州金龙旗下的海格系列客车已出口到全球30多个国家和地区，今年已实现出口合同额达8000万美元。宇通客车则提出，2008年海外市场目标为，年销售收入占企业销售总额的30％，年出口收入将达到36亿元。河南少林客车、深圳五洲龙客车、扬州亚星客车等众多客车制造商也在积极寻求海外订单。据国际汽车制造商协会最新统计，在全球大中型客车的产量中，中国占33％，排名第一。