召回的秋天

　　昨日夜间，北京的温度降低至5摄氏度，深秋毫不留情地到来了。也许是越来越冷的秋天，导致本周产业界很多事情都染上一丝寒意。

　　本周三，佳能可能将会发布其对问题相机S1的检验结果，所有S1的用户都在关注这一问题的处理方式。9月下旬，佳能S1相机用户突然发现所拍摄的照片产生类似于垂直竖条的问题。有网上统计称，90%以上的该型号相机使用者出现同类问题，怀疑是CCD感光器件的问题。上周，佳能中国公司已经收集各种情况向日方总部申报，并承诺在日方调查报告出来之后的25日至30日给用户一个“说法”。究竟这个“说法”是召回，还是认为并未出现问题，会不会变成一个相机行业的“电池门”事件，还需要等待几天。

　　另外，北京现代将于本周四（26日）起，召回2004年10月1日至2005年3月22日期间生产的98559辆伊兰特和索纳塔轿车，原因是部分车辆点火开关内部零件尺寸不符。经销商介绍，点火开关的更换和修理只要20分钟左右就能换好，应该不费什么事情，而召回的费用完全由制造厂商承担。不过，我们算一笔账，20分钟×10万=200万分钟，相当于3万多个小时。而这仅仅是此次召回事件所花费的工时。看来，召回对于汽车厂商来说，绝不是像经销商说的“不费什么事情”。

　　秋天，本来是收获的季节，结果这个秋天不停的召回事件却让各个公司不停的付出。早知今日何必当初，不能不给我们的产品研发人员多提个醒——召回可不是什么好玩的。君不见，前两天全球个人电脑霸主戴尔就因为召回410万块问题