打通“肠梗阻”自驾车主争献计

　　对如何消除川西自驾走廊目前出现的“肠梗阻”，成都自驾一族昨日纷纷打进本报热线，展开热烈讨论，并提出很多建议。大多数自驾车主表示，不管造成“肠梗阻”的原因是什么，都应该集中各界力量，听取各方意见，尽快打造成自驾走廊。“这不仅对川内自驾者意义重大，对推进川西自驾走廊的国际化也有重要意义。”

　　路费

　　单线通行约需500元

　　如果全部按照收费公路的模式重新对川西自驾走廊进行升级改造，届时自驾一族全程得掏好多通行费？

　　据了解，我省目前的道路收费标准为，开放式二级公路为0.18元/车·公里。此外，二车道独立桥梁、隧道，长度800米以上或四车道长度500米以上的，收费标准为3.00元/车·次；二车道独立桥梁、隧道大于800米或四车道大于500米，还要适当加收费用。

　　若以本报自驾重访小组探访路线成都—

都江堰—茂县—松潘—若尔盖—红原—马尔康—小金—丹巴—康定—雅安—成都一线全程2100余公里路段来估算，目前成雅高速通行费为50元、成灌高速20元、二郎山隧道30元，汶川至松潘35元，余下的1700余公里全部打造为二级标准（0.18元/车·公里），在不加独立桥梁、隧道通行费的情况下，通行费至少需要306元，加上已经收费的路段通行费总共为441元，若再加上沿线独立桥梁、隧道的通行费，粗略计算全程通行费至少在500元左右。

　　建议

　　通行费可“内外”有别

　　“按收费标准升级改造下来，自驾一圈居然要这么多通行费啊？”自驾者李先生惊讶地表示，节假日出去一趟如果通行费太高，肯定难以承受。昨日，不少自驾者在接受调查时，均表达了这样的意思。

　　“花点钱，总比走烂路或没路可走好。”自驾者刘先生认为，花几百块钱换一条安全、快捷的道路行驶，连油费都要节约不少，很值得。昨日，不少经历过交通“肠梗阻”的自驾者均向本报表示，在目前政府投入资金有限的情况下，除了一方面呼吁政府加大投入外，也只好谋求这样的解决出路了。

　　此外，不少自驾者也建议道，“考虑到三州地区目前的经济状况，当地的车辆在通行费上应该实行另外的政策：最好是不收费或少收费。既然是打造‘川西自驾黄金走廊’，肯定是那些观光的自驾者们要多负担一点。”

　　观点

　　收费公路模式应慎用

　　“公路还是应坚持其公益性，能免费的最好免费，不能因为目前遇到的交通瓶颈而饮鸩止渴。”昨日，川内一交通业内人士表示，自驾者目前的心情可以理解，但三州地区大举引入收费公路模式应格外慎重。该人士表示，打造“川西自驾走廊”，具体到交通建设方面，还是应多管齐下，从各方面想办法。

　　此外有旅游专家也表示了担忧，“如果自驾道路的通行费增长，会不会减少旅客人数，这也需要充分考虑。此外，也有不少自驾旅游者的确喜欢比较一般的道路，体验一种与城市道路不一样的感觉，如果道路全都上等级了，这部分自驾者会不会就此流失？”

　　打通目前“川西自驾走廊”的瓶颈，你还有什么好的对策，请拨打本报热线86969110与大家一起分享。此外，本报还将择机就这一问题邀请专家学者、政府官员、自驾者一起探讨解决之道。