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本报巴黎电 巴黎汽车展28日即将开幕。美国通用汽车公司首席执行官(CEO)里克·瓦戈纳在此间明确表示，与雷诺-日产联盟首席执行官卡洛斯·戈恩商谈的结盟计划并不令人满意。
通用汽车这种强硬的表态给三方结盟带来了更大的不确定性。通用汽车发言人布赖恩·阿克勒说，公司股东从结盟中获得的收益要少于雷诺和日产公司的股东，因此公司正试
图从中寻求平衡。
据《华尔街日报》报道，通用汽车要求从雷诺-日产联盟获得数十亿美元支持，而阿克勒拒绝对此发表评论。《底特律新闻》援引熟悉雷诺公司的人士的话说，戈恩的谈判团队已经表明，如果结盟顺利进行，通用汽车每年可节省100亿美元。
27日，瓦戈纳和戈恩会谈后发表的联合声明指出，三方将继续寻找潜在的结盟机会，但并没有透露任何会谈细节。谈判各方约定10月15日为谈判截止日期，以决定是否继续进行磋商。
由于不满通用汽车的业绩表现，大股东克科里安今年年中向通用汽车董事会建议，让雷诺和日产出资30亿美元持有通用汽车20%的股权。雷诺和日产董事会之后分别宣布同意与通用汽车展开结盟谈判。而一旦三家汽车厂商成功结盟，全球汽车产业格局将发生改变。
日本《读卖新闻》此前刊登的一篇文章指出，日本日产汽车公司和美国通用汽车公司不可能形成资本联盟。《读卖新闻》援引一位不愿透露姓名的内部人士话说，美国通用汽车公司由于结构调整销售情况有所好转，加之通用汽车对结盟态度冷淡，日产不可能投资于通用汽车公司。此外，通用汽车员工及其工会组织都对此表达了反对意见。不过，《读卖新闻》同时指出，在汽车零部件和相关材料方面，通用汽车与日产-雷诺仍有可能进行合作。
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