新车聚人气 老车拼价格

　　在终于结束了惨淡的七八月的销售季节后，厂商们已经迎来了一年中最期盼的“金九银十”的季节。黄金周将即，各大小车商们一如既往推出了大幅的优惠促销广告，似乎要将前一段的降价潮继续下去。

　　面对如此诱惑，消费者是依然坚持持币待购，还是如商家所愿“释放”出前一段抑制的消费———这对绝大部分车商而言，都是今年车市一个不小的考验。

　　车市人气止跌回升

　　虽然七八月历来是车市的传统淡季，但今年的七八月似乎来得更淡，有经销商更称之为“惨淡”。销量是个硬指标，就在各大厂家纷纷发动降价促销后，即使是畅销品牌，七八月的销量也连续下滑了二成左右，一些品牌下滑甚至达三四成。

　　所以，9月26日下午的人气骤升竟让一些经销商觉得“不太适应”。当天下午，记者在海口爱华

汽车市场看到，在几大畅销品牌的展厅里，都聚集着不少前来看车的消费者，销售人员兴奋地向他们做着各种讲解，带着他们来回地看车试车。

　　“这几个月一直在观察这个市场，一直都在降价，很难决定什么时候出手。”一位专程从琼海赶来的消费者王先生告诉记者，但因为国庆快到了，家里人都希望能在这个黄金周开上自家的车，再就是商家一般也都会在节假日推出大的促销活动，所以就决定赶在节前提台车。“其实心里还是没底，车商的降价让人看不懂。”虽然已经付了订金，王先生心里依然是有些担心。

　　国庆前后会有小高潮

　　“消费者的持币待购应该是会有一定释放。”爱华汽车广场副总经理张北尘说，其实对车市而言，“银九金十”的说法或许更为准确，而今年海口的车市也的确是从九月下旬才开始升温，消费者已经习惯了商家在几大节日的促销，一般会认为节后不会再有更大的动作。

　　这代表了车市的一种观点，认为在降价潮的影响下，车市应该会在国庆前后迎来一个黄金期。但有部分车商依然清醒地认识到，这一黄金期或许并不会持续太久，因为即将来临的年底新车热、促销热，又会让消费者再次抱有观望心理。

　　今年车市的平淡或许是车商们想不到的。因为去年赢得的满意业绩，不少车商对今年的车市抱了很大希望。但却没有预料到市场的稳步增长远远落后于新车的推出频率，如去年海口车市销售量在1.5—1.6万辆左右，今年估计在1.7—1.8万辆左右，但今年却推出了几十款新车忙着抢占市场份额，几乎是相差三五千元价位就是一个档次，竞争自然也就激烈了。

　　“不怨媒体，这是真实的降价。”过去一向抱怨媒体炒作降价的车商承认，的确是市场的原因导致了这场降价风潮。

　　中高档车出手更坚决

　　的确，为了扩大市场，抢占市场先机，降价是没有选择的选择。比如“五一”就率先举起降价大旗的

威乐，在降至7万元价位后，销量上升，份额增大。但业界认为，与中高档车相比，10万价位以内的车型其实降价空间并不大。而在中高档车中，随着凯美瑞、凯旋等新车的上市，同区间的车型市场价格均出现大幅松动，有的降价甚至高达二三万元。业界估计，随着年底汽车旺季的到来，这一竞争还将白热化。

　　“我们现在很难发动降价。”海口汽车经销商坦言，现在利润已经很薄，在经销商范围内的让利很难再有大的促销效果，都是厂家频频发动价格战。一名经销商有些抱怨地认为，新车的频频上市让市场变得非常浮燥，就如同他经销的品牌轿车，一个新款刚推出没多久，市场都还没有预热，另一个新款就紧跟而来了。所以别说是消费者看不懂，就来车商有时也觉得不理解。