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翻开最近的汽车广告，车商们为了能多卖出几辆车，不约而同地了打出了节油牌。有的车商为了证明自己的车很省油，甚至请来一些人在高速公路上开着车跑100公里，随后将百公里耗油数公布于众。
对于车商的这种节油宣传方式，我并不赞同。我认为这种在高速公路上算出来的百公里油耗，和实际在城市中的油耗有较大出入，不值得一信。在高速公路上，汽车可以平稳
的、长时间的高速行驶，这时油耗肯定会低一些。可是我们平时又有谁会天天在高速公路上开车。我们绝大部分时间是行驶在拥挤的城市道路上，要不停地等红绿灯，避让横穿马路的行人。我看这时候没有一个人能将车开到80迈，就是舒马赫来了也不行。开过一段时间车的消费者会发现，实际百公里油耗要比说明书上标的数字高，恐怕就是这个原因。
当然，不是说车商不能宣传节油，而是要相对真实地向消费者说明油耗情况，不能“忽悠”消费者。对于车商来说，还有比“节油”更重要的事情要做。也就是说，要想让消费者认可你的汽车，不是光百公里耗油数的高低，最重要的是要做好售后服务。
汽车的售后服务说起来容易，做起来难。据笔者的几次经历来看，车商的售后服务难以令人满意。笔者的车3个车窗坏了，喇叭也不响了。4S店的人稍做检查后，要全部换新零件，价值1700元。而笔者在另外一家非4S店的汽修厂，仅花了350元就修好了。多半年过去了，笔者的车窗和喇叭一直正常“工作”。这说明当时那家4S店有欺诈笔者的嫌疑。
现在汽车越来越难卖，车商的主要利润来源就是靠售后服务。但是如果车商的售后服务就是以换零件为主，来获取利润，以维持生计，我想这会引起消费者的极大反感。
仔细想来有种上当的感觉，听信了车商“节油”的宣传买了该款车。或许一年还真能省百八十升油，可是你的车出点毛病后，车商这一刀下去，你那点油就白省了。
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