一边涨价一边打折 民航票价走“怪圈”

　　

近日，国内航线的燃油附加费再度提高，其中800公里以上航段的燃油附加费首次突破百元大关。航空公司一边高喊“油价攀高，亏损严重”，并且不断抬高燃油附加费，将油价成本转嫁给消费者；而另一边，却掀起了新的一轮机票价格战，市场上低至4折、3折甚至不到2折的特价机票重现身影。航空公司看似自相矛盾的做法，引来消费者的质疑。

　　航空公司为什么不直接提高票价而偏爱收取燃油附加费呢？

　　燃油附加费上涨会吓走部分乘客，航空公司只能通过机票打折促销来吸引顾客。

　　燃油附加费涨价、机票打折，似乎陷入了一种尴尬的循环往复之中。

　　根据测算，如果机票价格提高5％，可以消化航油价格上涨10％所带来的成本压力；如果机票价格保持在6折至7折的水平，航空公司可以实现盈利。因此，目前国内航空公司的低价恶性竞争急需理性转型，实行错位竞争。

　　与此同时，为了有效降低不可控成本，造成国内民航业高成本的各种垄断性因素也亟待清除。

　　新华社记者陈 冀俞丽虹