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商务部有关人士称，取消私家车报废年限主要出于环境的考虑。图片据中国网大多数车主称，以排放作为汽车报废标准，比起简单的年限标准要科学得多
本报讯据广州日报消息“今年商务部会同有关部门，修订汽车强制报废标准，其中
重要内容将取消对非营运车辆汽车报废的年限，下周具体方案将放在网站上进行公众咨询，最快有望在今年年内实现。”近日，国家商务部副司长陈林在花都汽车论坛上透露。
陈林表示，之所以准备对非营运乘用车的报废年限进行废除的一个重要的原因就是考虑到汽车对环境的影响。
新的办法将通过对排放和安全技术状况进行检测决定是否报废。因为目前检测手段不够，所以考虑分步进行，首先对非运营乘用车包括私家车、公务车等，具体内容下周会在商务部的网站上挂出，公开征询意见。
多数广州市民表示，以排放作为汽车报废标准，比起简单的年限标准要科学得多。车主说，如果按照排放标准作为报废决定因素的话，将引导车主更加爱惜和维护车辆。
不过也有车主担心检测标准过高，会使得原来可以使用15年的私家车提前报废。
东风日产相关负责人表示，取消报废年限要求汽车生产企业对产品在环保和安全上进行持续投入。不过，也有企业人士担心，取消报废年限后，汽车的更新换代可能会变慢。
二手车经销商则认为，取消报废年限将对二手车交易产生促进作用。以前汽车的使用年龄是买卖二手车的主要标准之一，束缚了二手车的发展。
据悉，我国每年的汽车报废总量约为100万辆。
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