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商报讯（记者 陈子建）为了争夺新的中美航线，美国几大航空公司已经开始了最后的冲刺。昨天，美国大陆航空公司（下称“美大陆”）董事会主席兼首席执行官罗瑞凯向记者透露，如果美交通部12月底能够顺利批准，美大陆将于明年3月正式开通纽约至上海的每日航线。
在成功获得纽约至北京航线后，罗瑞凯又将目光投向了将在2010年举办世博会的上
海。“纽约和上海分别是美国和中国的经济中心，我们对这条航线充满信心。”罗瑞凯表示，美大陆已经为执行这条航线订购了两架波音777－200型客机。通过美大陆在纽瓦克机场的营运中心，乘客可以转机前往超过75个其他城市。
“纽约至北京航线开航一年，平均上座率达到85％。”罗瑞凯告诉记者，中国地区业务在美大陆全球业务中占2％的比例，其中客运业务占85％，货运业务占15％。相比其他竞争对手，罗瑞凯对新航线表现得相当自信。他表示，纽约至上海航线相比美国航空的达拉斯至北京航线的客流量大5倍。
尽管今年第一季度仍然亏损6600万美元，但据中报显示，2006年第二季度，美大陆实现了2.44亿美元的经营盈余，较上年同期增长了一倍多。美大陆客运收入为32亿美元，较上年同期增长了6.06亿美元，增幅为23.1％。其中，航空燃油价格上涨使成本增加了2亿多美元，并且新增了6000万美元开支用于员工分红。 陈子建
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