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价格竞争转向服务竞争
扬动在国内首推两年10万公里动力保修
本报讯 两年10万公里保修，是我国最大的轻型柴油机生产基地江苏扬动股份有限公司近日向消费者的承诺。这是汽车核心部件生产企业率先对延长动力保修期的挑战。有业内
人士称，扬动的敢为正是由于其对产品质量的自信。
在这之前，作为整车企业的东风悦达起亚也宣布，自8月29日起，将所销售的非营运车辆发动机、变速箱保修时限延长为5年/10万公里。这也是整车厂商中率先给动力系统维修保养吃起的“小灶”。
从这些迹象可以看出，无论是零部件企业还是整车企业，都不约而同地关注起售后的动力服务市场。由此，专家分析认为，汽车市场的竞争正由售前价格战，向售后优质服务方向转变。
延长发动机的保修里程，跳出价格竞争的怪圈，将“战火”引向质量和服务竞争，正是扬动股份这家名不见经传，但业内地位颇为重要的企业的初衷。9月上旬，扬动在推出它的最新产品宝蓝系列的同时，宣布的这一具有挑战性的服务战略的。而在轻型车柴油机领域，一般的保修期限是一年三万公里。
“从三万公里到10万公里，对轻型车柴油机来说，是一个质的飞跃。”深圳兴晨汽车贸易有限公司总经理腾强在接受记者采访时这样认为，这种改变是一种从普通机型向精品机型转变的过程，是从价格竞争走向服务竞争的过程。
所谓宝蓝系列新品，扬动股份有限公司控股股东王建明定义说，即是通过全新的适用性开发，使原有机型在动力性、经济性、环保性等多项指标上得到大幅度提升，并统一以宝蓝色的产品外观示众，彰显出扬动新一代产品的特性。“而‘宝蓝化’又是实施扬动质量系统化工程的代名词”。他还更有雄心地表示：“很快中国的轻型车用柴油机将与欧美国家一样，不再需要做商用车和乘用车的繁琐区分，而且制造成本也将会大幅下降”。据扬动股份有限公司副总经理、总工程师杨勇佳介绍，目前扬动已具备了自主研发具有欧Ⅲ、欧Ⅳ排放的高水平柴油机的能力。
记者 崔颍
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