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财经时评
中国加入WTO的五年保护期还剩下最后几个月，西方国家已经迫不及待地亮出“WTO牌”。
几个月来纷纷扰扰的“中国汽车零部件进口案”，有可能成为中国在世贸组织中遭
到的首次诉讼。近6个月调解磋商未果，美国、欧盟和加拿大日前决定，就该案要求WTO成立争端调解小组，即通常所说的向WTO提出诉讼。10天之后，世贸组织将讨论欧、美、加提出的这项要求。
一种越来越明显的趋势，不得不引起国人关切。显然，“中国进口汽车零部件案”只是一个序曲，经过连续的舆论攻势进行预热后，美欧在WTO问题上对中国“动手”了！此轮攻防的焦点是，美欧要在中国丧失保护期的诸多行业和领域，力压中国进一步开放市场。
去年4月1日，中国推出汽车零部件进口新规定：如果进口零部件价格总和达到整辆汽车总价格的60%及以上，将按照整车进口征税（当时零部件的进口关税为10%左右，而整车则为28%左右）。美欧加以此为把柄，批评中国的新规定鼓励使用国产件，刺激零部件生产基地迁至中国，歧视外国汽车零部件。
值得关注的，美、欧、加此番诉诸WTO争端机制，并未顾及中国表示的善意：中国海关总署此前公告称，原定于自2006年7月1日起实施的新规定，推迟到2008年7月1日实施。
对三方提出的诉讼，中国商务部新闻发言人崇泉表示，新规定是为了防止不法分子利用整车和零部件的税差偷逃关税，打击非法拼装，保护消费者利益。不过，看起来，美、欧、加对中国表示的诚意并不在乎。
此案再次惊醒国人：中国入世5年，“保护期”已成历史，“后WTO”时代提前登场。
本报记者 姚志德
（金陵／编制）
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