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景点、酒店等环节分掉了旅行社不少利润。新华社发
时报讯 （记者 孙婷婷） 旅行社要与景点游区、酒店等分羹，利润微薄，走集团化道路是大势所趋。日前，在广东中旅举办的“第一届城市预订网旅游同业交流会”上，有专家提出，旅行社应该走联合和集团化的道路。
“旅行社只有联合双赢或者走集团化的道路，才能逃离‘两败俱伤’的战争时代。”暨南大学管理学院旅游管理系教授张永安表示，通过多年对业界的研究以及对广州本地市场的调查，张永安以及业内人士指出，目前旅游业的现状是旅行社遍地、景点数不胜数、酒店多如牛毛，从整条产业链来看，旅行社所赚的收入要与景点、酒店等分羹，剩下的利润已经是营业额被连续多次分账后的微利。
张永安认为，通过兼并、收购酒店、交通、主题公园、娱乐餐饮、购物中心等方式扩张，旅行社才不会让自己的利益分流。
据介绍，广州有旅行社170多家，其中比较成规模的旅行社不过10家，而已经走集团化的只有3家左右。
不过，已经走上集团化道路的广东国旅假期表示，如果单纯从产业链各个环节利润分工方面看，集团作用并不明显，除了短线省内游之外，这种利润的分配体现出的收益意义不大。
该社相关人士以香港两日游为例，演示产业链各个环节的利益分配：
香港两日游市场价格约为500元，高级酒店的费用约为300元一夜，车费60元，餐费30元，再去掉门票价格，旅行社收一个这样的客人毛利（未去掉自己运营成本）只有20元左右，一个团约为20人，也就是说，香港两日游一个团的毛利约为400元，去掉导游人工成本以及店面租金成本等，纯利润微乎其微。
这位人士说，作为集团化的企业，拥有自己的物业可以省掉店面租金，省内游也可以省掉车费开销，开发景区也可以省掉门票。但是，在此前需要大量的资金投入，而且省外等长线游，酒店、交通费以及景点等费用则是一定要支出的。
然而，该人士表示，集团化企业优势就在于形成大宗采购，可与景点、酒店、航空公司、铁路等方面“谈价钱”，平均到一个游客成本缩减。此外，作为大型的集团公司，其管理也形成一套成型的体制，所面临的市场压力大大降低，市场地位也得到提升，利润会继续越滚越大。
业内人士同时表示，规模企业走集团化，并不意味着小旅行社没有生存空间而倒闭。对于单体小社的发展，行内人以美国以及日本为例说，广东乃至全国旅游业将发展成为以“航空母舰”引领行业市场，单体小社并存的局面，单体小社在提供自身个性化服务产品以及服务的同时，也将有一部分发展成为“航空母舰”的分销商。
由于国内旅游市场并没有完全向外开放，专家所预测业内兼并短期内不会出现，但是专家及业内人士预测，国内市场开放后，外资进入，业内的兼并将使现有的旅游业格局产生一定的转变。
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