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新报讯【记者门莉娜】昨天，本市有关部门发出通知，对本市汽车及零部件生产企业展开问卷调查。这是自8月17日天津成为国家首批汽车及零部件生产基地以后，本市展开的首次问卷调查。据了解，关于汽车及零部件生产基地的相关发展规划及政策措施也将综合问卷调查的结果，尽快制定出台。
问卷是享受扶持政策依据之一据天津市商务委机电科技产业处的工作人员介绍，拟
定“汽车及零部件生产企业情况调查问卷”是为尽快制定相关发展规划和针对性较强的政策措施，鼓励和帮助本市相关企业快速发展，推动具有自主品牌和自主知识产权的汽车及零部件出口。
据了解，该问卷调查共分为五个部分，其中包括企业基本情况；企业在生产、销售及新产品开发等方面的情况及遇到的问题；企业出口认证、专利及知识产权有关情况及遇到的问题；企业在市场开拓及信息服务方面的情况及遇到的问题；企业出口遇到的其他困难或希望政府有关部门提供的支持等内容。据介绍，这份问卷将成为企业能否享受扶持政策措施的依据之一。
企业不能只看“优惠政策”
对于企业来说，虽然打上“汽车出口基地企业”的标签的确有利于在一定程度上提高企业的知名度和竞争力，但是基地并不只是一种荣誉，更是责任和压力，拥有核心竞争力才是企业制胜的关键。
据了解，目前，国家有关部门正在制定相关政策，提高汽车企业出口的门槛。记者从商务部获悉，商务部会同有关部委制定了规范汽车出口秩序的办法，拟对汽车生产企业实行出口资质管理，对汽车出口经营企业实行生产企业授权管理，将国内汽车产业准入管理延伸到出口环节，规范出口主体，从而规范汽车出口秩序。目前相关办法正在广泛征求各方意见，有望明年开始实施。
因此，专家建议，作为汽车出口基地及汽车出口基地企业，不应只把目光盯向“优惠政策”，而是需要转变只把基地当成荣誉称号的观念。首先，企业必须提高研发能力，尤其是核心技术的研究和开发。其次，企业必须创立自己的品牌，拥有自主知识产权。如果没有自主知识产权、没有自己的品牌，出口是没有意义的，充其量是把加工基地生产的产品外销。还有，培育一批掌握核心技术、有国际竞争力的本土零部件生产企业是自主品牌发展壮大的关键所在。
<责任编辑：张焱磊>
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