|
"十一五"期间，连接京津的通道均建设成二级以上公路，由8个接口增加至21个
本报讯(通讯员薛兴东、刘兵记者孙占稳)“十一五”期间，廊坊市将与京津相关县(区)紧密合作，共同打造京津廊地区无障碍交通圈。廊坊公路建设将全面“接轨”京津，为区域经济合作搭建起方便、快捷的通道。
受经济条件所限，廊坊市公路基础设施与京津地区存在较大差距。有些地方，京津县(区)有路而廊坊无路；有些地方，京津县(区)公路等级高而廊坊公路等级低。“京津是通衢大道，廊坊是羊肠小路”，形象地概括了这一差距，也直接限制了区域经济合作的进一步深化。
“一体化的交通是区域经济一体化的基础和桥梁。”廊坊市交通局局长饶贵华介绍，随着京津冀都市圈的规划和天津滨海新区建设的全面启动，区域经济合作已经成为京津冀地区经济发展的主旋律。廊坊要加快发展步伐，建设与京津地区的一体化交通势在必行，而且必须走在前面，公路交通要为区域经济合作充当“开路先锋”。
从今年开始，廊坊市在省政府及省交通厅大力支持下，积极与北京、天津交通部门接洽，先后成立了京津冀路网联席会、廊坊天津(静海)沧州交通发展论坛，为推动区域交通一体化建设搭建起对话、协商、合作的新平台。同时，廊坊市交通部门将打通与北京、天津的公路接口列入“十一五”期间交通基础设施建设的重点工作，三河、香河、大厂、固安、广阳5个县(市、区)主攻北京，安次、霸州、文安、大城4个县(市、区)主攻天津。
与京津公路全面“接轨”的主要内容包括：京津县(区)有路而廊坊没有的，要尽快打通；京津县(区)公路等级高而廊坊公路等级低的，要改建提高到同一等级；把所有通道均建设成二级以上公路，新增加与京津公路接口13个，在目前的基础上再增加163%，实现与北京、天津公路交通的全面对接。目前，投资3000万元的台王线(天津台头至文安王村)廊坊段、投资4000多万元的侯谭线(天津侯家营至大厂谭台)厂谭段及与北京通州区新建潮白河大桥等工程，经与天津、北京交通部门协商，已进一步修改、完善了规划，有望于明年开工建设。
笔者还了解到，“十一五”期间，廊坊市域内公路建设的总投资将达到200亿元以上，比“十五”期间交通基础设施建设总投资翻三番。到“十一五”末，廊坊市高速公路通车里程将突破300公里，比“十五”末翻两番，实现“县县通高速、县城通一级路、乡镇通二级路”的目标。到今年10月底，该市将在全省率先实现“村村通油路”。
| 
