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几天前，本市泉口路近淞虹路口发生一起惨剧，一辆出租车撞死一名60岁的晨练老人。让人震惊的是，醉酒的驾驶员肇事后竟趴在方向盘上呼呼大睡浑然不知，警方只得将之送往就近医院醒酒。
“喝酒不开车，开车不喝酒”的铁律，每一个普通驾驶员都应严格遵守，更何况是肩负乘客安全的职业驾驶员。这位“的哥”的酒醉肇事，造成了两个家庭的悲哀———老人
不幸遇难，驾驶员本人也难逃锒铛入狱的下场。笔者在为不幸的老人难过，为这位“的哥”痛心的同时，更想问问他所就职的出租车公司：你们对员工有没有更多的职业操守教育？有没有更健全的规章制度约束？
也许有人会说，“的哥”醉酒肇事只是个案，不应该因此归咎于出租车公司的管理。笔者却认为，正是由于出租车公司与驾驶员之间松散的承包关系，导致了公司对驾驶员的约束力不足。
试想，如果有员工深夜沉迷于棋牌室，任何一个企业都不会视若无睹。然而，一到夜间，申城街头很多棋牌室门口都会停着几辆熄火了的出租车。“的哥”们白天做生意已经很辛苦，后半夜没什么生意就该早点回家休息，现在却要在外面打牌、打麻将玩通宵，事后还要开车回家，安全如何能够保证。
笔者还碰到过两件事，也可加以佐证。一次，笔者深夜乘车过江，出租车驾驶员在隧道里打起了瞌睡，额头撞到方向盘犹自未觉。另一次，笔者乘车回家，驾驶员拒用交通卡结账，理由竟是“搓麻将输光了钱，拿点现金可以回家向老婆交代”。
应该说，在上海出租车行业中，几家大公司对驾驶员的培训、教育还是比较严格的，平时也经常组织驾驶员进行职业道德、职业技术学习，但是一些小公司和驾驶员之间的关系已经退化到了纯粹的经济利益关系。公司只问驾驶员收承包费，驾驶员的生活状况、工作状态一概不管，甚至有的公司对乘客投诉也置若罔闻。在这种状态下，出现安全事故也就不足为奇了。事实上，一旦员工发生安全事故，对企业的声誉也会造成很大影响。
透过“的哥”醉酒肇事的悲剧，出租车企业该警醒了，从管理、教育到关心驾驶员，防患于未然才是要务。
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