经济型轿车竞争升级

　　在汽车使用成本持续上涨、国家鼓励发展小排量汽车、消费者日益理性等多重力量的作用下，2006年称得上是经济型轿车年。上半年，有雅绅特、乐风、思迪、标致206、POLO劲情等多款经济型轿车上市，再加上飞度、威驰、捷达等原有车型，经济型轿车的竞争已在不自觉当中进入了白热化的阶段。而其竞争核心———性价比的比拼也进一步升级。

　　性能升级成砝码

　　在经济型车阵营里，性价比高的车型一直是消费者关注的热点。2006年，性能品质升级成为了国内经济型车的主流和趋势。人们对油耗、动力、外观尺寸、安全性和舒适性方面有了全新需求。

　　而今年新上市的经济型轿车最大的一个变化就是性能配置明显升级。在安全和内饰配备上，其丰富程度直逼中级车。例如，乐风1.4SLMT就配有前排双安全气囊、ABS＋EBD、同色后视镜、同色防擦条、方向盘上下调节、后排可按比例放倒坐椅等等。北京现代雅绅特1.4GLSAT则配备有行车电脑、手动空调、电动可调后视镜、前后电动车窗。其中，除安全气囊、

　　ABS（带EBD）等常规配置外，雅绅特的4轮盘式制动、碰撞油箱自动断油、电子预紧安全带等装置，都刷新经济型轿车的纪录。

　　在动力和操控性方面，经济型轿车也创造了小排量大马力的纪录。

　　价格不断被刷新

　　经济型轿车的性能虽然在不断升级，但价格却不升反降，从而驱动车市进一步发生深刻变化。

　　新上市的新经济型车都具有一定的竞争力，大多在8万—11万元之间。新POLO上市之前，许多人估计价位在10万—13万元，而厂方公布的价格分别比消费者预期低了4000元—6000元。从目前市场反应看，这款车势头很不错。上海大众经销商告诉记者，由于配置丰富，性能优越，新POLO在消费者中的人气很旺。在已上市车型的基础上，北京现代又推出了2款新品，其中1.4LMT车型为7.28万元，创下了同级别车中价格最低的纪录，更给竞争对手以压力。

　　在深圳、广州、北京等地的汽车市场，售价在5—10万元的经济型轿车如标致206、思迪、乐风等，虽然并没有像雅绅特这样由厂家公开宣布降价，但在4S店内都能够拿到由商家提供的低于厂商指导价2000—5000元的优惠。

　　采访中，对于经济型轿车提升品质而频频降价的现象，汽车厂商普遍分析认为，一是竞争的激化，新品以更高品质更低价格不断涌入；二是新品上市迫使老车型不断降价提升性价比。

　　下半年竞争更充分

　　放眼下半年，国家发改委的

新车目录显示，新车焦点多集中在经济型车上，南京菲亚特的升级车“311”、

华普朗风、云雀等多款10万元以下的车型都将在下半年竞相上市。今年下半年经济型车仍将是市场上的主力军。

　　实际上经济型轿车也日益受到中国家庭用户青睐。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，今年上半年1.6L及以下的国产经济型轿车销量同比增长51％，占轿车总销量50％的份额。此前我国经济型轿车的比重一般在30％—40％。

　　此外，今年以来，消费税调整等政策更利于发展

小排量车。众多合资厂商纷纷加快了推出小排量轿车的速度，但随着新车增多和市场相对饱和，经济型轿车细分市场竞争将更加残酷。

　　今年下半年，汽车性能品质升级和价格调整成为我国经济型轿车的主流和趋势。合理的竞争不但使汽车市场和技术得到了飞速发展，而且让服务也得到了快速进步。

　　新报记者门莉娜

　　<责任编辑>闫新平