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本报讯 我国汽车产业发展目前已形成六大区域为代表的汽车产业集群化发展趋势。但专家认为，从产业集中的角度来看，我国汽车产业与发达国家成熟的汽车产业集群相比，仍有很大的差距。
这六大区域分别是：长江三角洲、珠江三角洲、东北地区、京津地区(环渤海经济区)、华中地区、西南地区，而这六大区域又各具特点与优势。
长江三角洲。目前上海是我国最大的轿车生产基地，上汽集团拥有上海大众、上海通用两大轿车合资生产企业和上海股份汽车公司。在其周围，还集聚了50多家世界一流的汽车零部件合资企业，还有汽车贸易与营销、汽车物流、汽车检测机构等，是一个集多种功能于一体的汽车综合产业区，在全国处于领先地位。
珠江三角洲。以广州为中心，正在建设黄埔、花都和南沙开发区三大汽车生产基地，广州汽车集团是珠三角汽车产业集群的主体，日系车主要集中在此。
东北地区。吉林有全国三大汽车集团之一的一汽集团，黑龙江省有哈飞汽车集团，辽宁省则有华晨汽车，德国宝马与华晨合资建立的华晨宝马也位于沈阳。此外，东北地区的汽车零部件企业也具有一定实力，吉林省还是我国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地。
京津地区(环渤海经济区)。北京目前已形成北京现代、北京吉普和北汽福田各具特色的三大板块。天津也有天津丰田、天津一汽、一汽夏利等核心整车企业。同时，天津既有众多有实力的汽车零部件企业，也有便捷的交通网络优势。
华中地区。东风汽车集团及其旗下的众多合资企业是华中地区的产业集群主体，近年来陆续与日产、本田等开展合资合作，武汉汽车产业集群规模初具。
西南地区。重庆拥有中国最大的微车生产企业长安汽车集团，还有诸如重庆重型汽车集团等汽车生产企业。在重庆北部新区，规划建设有以福特轿车为主体，集生产、研发、贸易、博览等综合功能于一体的“十里汽车城”。
由此可见，我国汽车产业集群在以上区域已初具雏形，六大汽车产业集群初步形成。最近五年频繁的企业重组也使汽车产业集中度进一步提高。
记者 杜学静 徐扬
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