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本报讯 据《上海证券报》报道，居高难下的航油价格带来成本的大幅增长、燃油税开征票价竞争却依然激烈……已发布中报的航空业上市公司都无奈地透露出同样的忧虑。今年上半年，上海航空亏损1．63亿元，南方航空亏损8．35亿元，山航Ｂ亏损1．35亿元，只有海南航空一家逆势盈利2080万元。尽管行业旺季已经到来，但业内分析人士却表示，受油价继续上涨预期、运力供大于需等内因素制约，航空上市公司业绩短期仍难实现质的飞跃。航空上市公司感受到的是“高处不胜寒”。
据中国民航总局发布数据显示，二季度由于机场取得较好业绩，全行业盈利7亿元，但航空公司亏损4．3亿元。今年上半年民航全行业亏损6．4亿元，其中航空公司亏损25．7亿元。
尽管业内预计今年下半年航空公司客座率将同比增长，票价也可保持稳定，但是，由于市场普遍预期2007年航空运力扩张速度会超过需求增长，且国际油价将继续维持高位，成本的现实增加与对运力过剩的担忧，使得市场普遍看淡航空股。
国泰证券冯志刚表示，航空公司除了面临航油价格高企、国内国际航空市场竞争激烈等外部因素，内部经营管理的低效率和无原则低价竞争的做法，也是阻碍其获利的重要原因，而这些内在原因在短期内将无法得到解决。
对于航空公司面临瓶颈的问题，申银万国研究员李树荣一语中的，他认为，行业应急措施，例如征收燃油附加费等，只是治标不能治本，并不能从根本上提升盈利能力。
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