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本报讯（见习记者王志彦 通讯员尹中 倪芳）无论飞机飞到全球任何一个空域，航空公司的运行控制中心都可以随时与机组保持联系，不仅如此，飞行员还可以在空中发短信、EMAIL。这一旨在提高航空公司运行安全保障能力的全球语音系统近日成功加装在东航一架波音737客机上。
这是中国民航第一架安装了该种通过铱星卫星系统进行通讯联系的客机，该架飞机
在经过严格试飞验证后，取得国际航协代表及民航总局的认证。据了解，以往国内航空公司的客机，主要是通过机载电台实现地空的双向联络，此种方式会受到天气、高度、电离层、距离等多种因素制约，从而影响航空公司与客机建立可靠的通讯联系，无法随时全面地对飞机进行有效的监控。为此，中国民航颁布条文明确要求，国内航空公司必须在所飞航路上建立独立于空管系统之外的地空双向通讯系统，以加强对执管飞机的安全监控能力。
东航加装的这一系统，是与美国AMS公司合作，利用遍布全球的72颗铱星卫星，实现地空通讯的全球化和实时化。该系统涉及的改装较为简单，只需在飞机上加装获得国际航协适航许可证的铱星天线和一根电缆，而电话则由飞行员随身携带。据了解，铱星电话除具有轻便、易携带和带电时间长等优点外，最大的优势就在于能够支持短信、E鄄MAIL、语音留言和地面群呼功能，这就保证了航空公司签派员能够同时呼叫空中100架以上的飞机。该系统不仅具有通讯效果可靠的特点。而且是目前世界上唯一真正意义上实现全球覆盖的语音和数据通讯系统。
东航从去年起着手启动这一地空通讯项目，确定第一阶段对东航的14架波音737系列客机进行改装。专家表示，铱星卫星通讯系统不仅仅适用于飞行员，在理论上也完全可以用于座舱通讯。这就是说，只要条件允许，相关规定出台后，乘客在空中自由打手机、发短信有望不再成为禁区。
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