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在人们视线中消失了两年多的云雀轿车有望“重生”，从而圆了民营企业———浙江青年集团的轿车梦。昨天，记者从国家发改委最新公布的第125批《车辆生产企业及产品公告》中看到，贵州青年云雀汽车有限公司一款型号为GHK7180的新车悄然登榜，据悉，这是浙江金华青年集团入主贵航云雀后要推出的首款轿车。
记者在发改委公告中看到，又有包括奥迪、宝马、速腾等市场主力在内的38款新车
获得准生证，其中东风雪铁龙的T21和上海华普的朗风是获得准生证的两款全新车型，受人关注。
不过，最引人注意的是在人们视线中消失两年多的云雀汽车有一款型号为GHK7180的新车悄然出现在目录中。记者昨天从贵州青年云雀汽车公司办公室郭女士处获悉，这是浙江金华青年集团入主云雀后推出的首款新车，是云雀在资本重组后引进海外技术推出的第一款车。业内认为，这将是云雀“咸鱼翻身”的“赌注”。
据了解，贵航云雀于1988年立项，1992年引进富士重工技术的云雀微型轿车下线，1998年与富士重工成立合资公司，曾被列为国家重点扶持的“三小”车企之一。据悉，云雀轿车刚开始的“心脏”是只有550mL的双缸大摩托发动机，后来虽换成了660mL的4缸电喷发动机，但在当时国内几十个城市都限制小排量车，夏利等许多微车都推出1L以上排量新车型的情况下，发动机排量一直在1L以下的云雀轿车销售堪称惨淡，有消息称，14年云雀仅销售了1.37万辆。
2004年，急于得到轿车生产资格的浙江金华青年集团与贵州航天集团达成重组贵航云雀协议，去年发改委批准贵航云雀改名为青年云雀，此后该公司又与伊朗第一大汽车制造商IKCO公司达成合作生产轿车的协议。
据了解，民企浙江金华青年集团最早做汽车零部件起家，目前已经是国内豪华客车的领军者，其董事长庞青年也因此受人关注。由于缺乏生产轿车相关技术和经验，入主贵航后，青年与富士重工、标致、莲花等多家国际汽车公司谈过技术合作。 早报记者 钱婵娟 游小艇
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