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本报讯（记者 丁波）火热的夏天，却让全国汽车厂家和经销商们感到了一丝寒意。昨日，记者从全国乘用车信息联席会获悉，进入夏季以来，全国乘用车销量出现回落，其中7月份的销售总量为28.57万辆，比今年最高的4月份减少了近10万辆。
如同三四月的井喷出人意外一样，盛夏车市的寒流，也让人感到措手不及。从数据统计来看，这次下滑从5月份就已经开始，5月份和6月份的全国乘用车销量都在下降，不过依
然维持在31万-33万辆左右，而7月份的下滑更加明显，直接降到28.57万辆，与去年车市低谷时的同期水平基本相当。
车市为何如同“过山车”？全国乘用车联席会议秘书长饶达认为，目前车市价格不稳，让不少购车者又出现持币观望的态度，这是车市销售下滑的一大原因。他认为由于连续3个月市场滑坡，经销商为完成厂家计划，以便年底提取完成任务的奖励，采取了竞相让利的措施，这使得整个市场上7月份的实际成交价比6月份又有所下降，购车者感觉到价格还没有稳定下来，因此，持币待购心理开始出现。同时，记者在采访时，一些业内人士表示，由于今年主力新车型的上市集中在四五月份，而往往老款车型的降价会滞后一段时间，这使得六七月间不少老车型纷纷通过降价促销等手段来打开销路。在北京、广州等大城市，虽然10万元—15万元的主流产品并没有公开降价，但经销商都可以给予500元到3000元不等的优惠。对于这如同“鸡肋”的优惠措施，购车者自然想再等一等，期待更大幅度的降价。一些经销商也表示，在新车集中上市之后，车市缺乏新亮点，也让购车者的兴趣有所减弱。
饶达认为，从以往来看，七八月份是市场淡季，新的销售高潮预计要9月份才会来临，“十一”黄金周之前有望形成新的高峰。
值得注意的是，尽管全国车市普遍出现下滑，但上海车市销量的下降并不明显，7月份，上海本地国产轿车的上牌达到1.1万辆以上，比6月份有所上升。本月19日，上海今年第8次私车牌照拍卖将进行，投放量达到今年的新高———6200张。
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