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再美丽的梦也有幻灭的一天。国家发改委已同意将成都隆鑫汽车制造有限公司更名为四川南骏汽车有限公司。牌子没了，梦碎了，隆鑫心有不甘但不得不黯然退出汽车制造业。
隆鑫的摩托车做得有声有色，这是其雄心勃勃不惜巨资想“弄点深层次”的动力。隆鑫的冲劲同国家加大力度清理汽车投资热，提高客车行业门槛的大形势“不巧”碰撞，摔得粉身碎骨似乎是情理之中的事。但联想到之前的波导、万丰等与隆鑫的遭遇有“不谋而合
”之处的几个品牌，我们会发现，在竞争趋于饱和的汽车市场，“被挤出去”的似乎都是民营资本。“受伤”的总是“他”，我们自然不能把隆鑫当成一个个例草率以待之。
民营企业作为一种特殊的企业团体，近些年来在我国市场经济的诸多领域发挥着越来越大的作用。但其自身的忧患和弊病也阻碍了民营企业的深度发展。首要问题就是规模和竞争力不成正比，即“做大不做强”。我们的民营企业们往往会毫不吝啬一掷千金，把摊子铺得很大，恨不能在所有领域都“开花结果”。这种单纯的注重量的扩张和局限于价格上的竞争不只牵扯精力，也与当前的产业竞争格局格格不入。
创新能力不足和管理水平偏低也是很重要的问题。就以隆鑫进军的客车行业为例。在客车领域几家大型企业已占据垄断地位，中小企业仅靠走别人的老路就想在挤压下喘息无疑是天方夜谭。不能另辟蹊径把握经营战略和投资方向，等于失去了和大企业争夺客户资源的惟一砝码，不被淘汰才怪。
我们的民营企业具有自强不息的精神，屡屡碰壁的确让人感到遗憾。但“莫斯科不相信眼泪”，仅仅自强是不够的。我们也不能永远生活在遗憾里。避免美梦破碎的最好办法是让梦变成现实。民营企业要思考的是，如何力劈这条“实现美梦”道路上遍布的杂草和荆棘。
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