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■行家视点
8月4日结束网下发行的中国国际航空股份有限公司，总计发行不超过27亿股，其中不超过11.75亿股向网下配售。在承销商的多番努力之下，认购数量未能达到网下计划发行数量。国航IPO的网下配售询价区间为2.75元／股至2.95元／股。但奇怪的是，参与询价的基金、券商等机构基本没有参与网下认购，这在中国股市新股申购史上是绝无仅有的。受此影
响，周一沪深股市双双大跌，国航网下认购不足，加重了市场恐慌盘的出局。
实际上，在周一股指再度大跌之前，强势股及基金重仓股已开始出现大幅补跌。本轮行情的调整始于IPO高速扩容，从中行到中小板的密集发行，一段时间以来，市场感受到很大的压力。直到国航的发行受到网下认购的冷淡，投资者的这种担忧转化为恐慌，使盘中不少大蓝筹股出现跳水走势。更为严重的是，如果新股破发，投资者自然要担心老股的重心可能会加速下移，因此也终于出现了近几日大量个股加速下跌的局面。
不过，管理层应该不会坐视不理。全流通下的新股发行才刚刚开始，到目前为止只有十几只股票上市，还有更多的股票急待发行，如果国航的发行受阻，接下来必定会有更多窘迫的事情发生，这一定不是管理层愿意看到的事情。国航事件如何解决，这是短期所有投资者最为关注的事情，沪深股指已大跌多日，技术面已没有太多合理的解释，此时管理层的态度将是影响股指最重要的因素。市场不是没有资金，也不是没有买盘，只是投资者在共同等待一个契机。招商证券常锦
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