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■广州读者 姜凌云
据报道，上半年民航业亏损6.4亿元，比去年同期减利增亏18亿元。其中航空公司亏损25.7亿元，比去年同期增亏19.9亿元。尽管面临着巨额的亏损，但垄断企业的工资、福利却异常的高。（8月4日《市场报》）
亏损，又见亏损！在电力、燃油等垄断企业“亏”声阵阵尚未停息的情况下，民航又跳出来大吐亏损苦水。然而，令人倍感忧虑的不是民航的巨额亏损，而是乘客的钱袋子恐怕又要被“掠夺”了。这种担心并非杞人忧天，因为了根据以往经验，凡垄断企业大亏后必有大涨，燃油、电力部门正是借着亏损“东风”提高其服务价格的，现在民航部门刮着“东风”是不是也有意效仿前者呢？
令人费解的是：一方面是民航企业的习惯性亏损，另一方面却是民航企业职业工资、福利的持续性增长。如每位在职普通职工每年可以享受两张甚至两张以上的免费飞机票，全国任何一个有航线的城市都可以是目的地，而且机票可以转让给自己的直系亲属。据此估算，每位职工仅此福利按市场价就可以大致折合成4000元人民币。
在笔者看来，民航等企业行业并不具备完全的市场主体地位，对他们而言而经营成绩的好坏、盈亏与否这些却是事关国家的，而工资、福利是涉及自己切身利益的。因此工资福利是无论如何也不会少的，而企业即使亏损了也可以向国家索要或者变相向消费者转嫁经营成本和负担以维持其高工资、高福利。
相关部门必须正视这种现象，对垄断企业的不负责任的亏损和没有节制的福利坚决说“不”！
（金陵／编制）
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