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四川新闻网-成都日报讯：
预计最迟将于下月底正式开通深圳经停重庆至拉萨的航线
青藏铁路的开通不仅没有使民航客流量削减，反而让更多的航空公司加入进藏航线争夺。记者昨日获悉，深圳航空已于上周完成了拉萨航线的验证飞行，预计最迟将于下月底
正式开通深圳经停重庆至拉萨的航线；而包括国航、川航、海航在内的多家公司更是全力加大进藏航线的投入，围绕这一黄金航线的大战已在所难免。
深航参战 最迟9月底开航拉萨
记者从深航成都营业部了解到，上周五，深航将本月2日刚刚引进的空客A319投入到拉萨航线的验证飞行中：经过了3小时20多分钟的飞行，这架命名为“拉萨号”的客机于当日9时许平稳降落在贡嘎机场，安全地完成了各项验证工作，为正式开航打下了坚实基础。据悉，以前虽然有“成都—拉萨”、“重庆—拉萨”等航线，但从深圳直飞拉萨的航线还无先例。
“深航正积极争取在年内开通深圳—拉萨的航班！”尽管昨日深航人士并未给出开航拉萨的确定时间，但据记者从本地知情人士处了解到，深航对在近期开通拉萨航线志在必得——此前，深航已从空客引进了3架满足高原机场运行要求的A319，“甚至针对高原机场飞行特点修改了飞机放行标准，并完成了飞行员、签派员、乘务员等人员的高原机场运行培训！”更重要的是，深航申请航线批复的工作也在顺利进行中，此次验证飞行民航中南地区管理局就特别派出了5位监察员参与。据称深航内部高层明确表示，将尽最大可能争取在本月内或九月开通深圳—拉萨（经停重庆）航线。
航线竞争激 战箭在弦上
“进藏航线在未来数年内的客源高增长是航空公司纷纷插足的最看好因素！”据某开航拉萨的航空公司统计，仅该公司7月份进出藏旅客增幅就超过30%。某航空公司成都营业部负责人分析，“开通青藏铁路直接为民航市场提供了两个客流增长点”，首先从东部、南部地区进藏的游客将选择单卧单飞，这使航空公司直接受益；此外，铁路开行有利于迅速提升西藏航线的商务客流，提供新的客源增长点。
目前各家航空公司也开始了进藏航线的“军备竞赛”：国航西南公司将6月初到7月初一个月内引进的3架空客A330-200全部投入拉萨航线，并将最后一架尚未完成“两舱”升级改造、在北京值班的空客A340抽调回蓉执飞拉萨航线；川航于上月26日开通重庆至拉萨航线；加上海航5月中旬开通的西安-拉萨，用航空公司人士的话讲“进藏航线的激战已箭在弦上！”另据记者了解，随着进藏航线的增加，该航线票价也出现了松动：目前从成都、西安出发的航班可买到9折票，重庆出发的航班能买到8折票。
本报记者 孟飞鸿
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青藏铁路全通首月
进藏游客猛增50％
来自西藏自治区旅游局的最新统计显示，7月1日青藏铁路全线开通以来，截至31日，西藏全区共接待过夜游客39万多人次，比上年同期增长50％。
西藏自治区旅游局副局长扎诺日前在接受中央对外新闻单位记者团采访时说，青藏铁路带来了新一轮“西藏旅游热”，7月份，西藏接待入境旅游者1．67万人次，比上年同期增长47％，接待国内旅游者37．4万人次，同比增长50．1％。旅游外汇收入978万美元，同比增长23．8％；旅游总收入达4．35亿元，同比增长43．7％。
扎诺说，入藏游客之所以增长迅速，一方面是青藏铁路客运通车带来了大量客流，每天3趟进藏列车源源不断输送游客；另一方面是进藏航班未受青藏铁路全线通车的影响，旅客有增无减，平均每天进出藏航班达到36架次。
据新华社
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