铁路修通 旺了酒吧中餐

　　四川新闻网-成都商报讯

　　第三个老板 江旭鸿：路通了 中餐馆扭亏了

　　青藏铁路通车一月，成都人江旭鸿的中餐馆成功扭亏为盈，但在中午我见到她时，她对未来面临的竞争仍有忧虑。

　　卖凉粉起家的火锅大王

　　在拉萨说起“青鸟”火锅，不知道的人很少。这个成都火锅店就是江旭鸿从一个卖凉粉的摊摊发展起来的。

　　江旭鸿第一次到拉萨是来看望她在部队服役的丈夫。1992年，闲着没事的江在拉萨的“罗布林卡”门口摆起了凉粉摊摊，一张茶几、几条板凳，可以说是无本起家。第二年中秋，她花3000元租了一个铺面，做起了“青鸟小火锅”，0.4元一串，生意最好时一天可以卖几百元。

　　“那时拉萨火锅店不多，有点名气的也就四五家。”到了1993年的冬天，她干脆把串串改成火锅，铺面也扩充为两个，不过名字仍为“青鸟”。“拉萨人的口味和四川差不多，爱吃火锅。”到2002年时，她的火锅店发展到800多平方米，一天最好时能有5万元的营业额，成了当地名气最大的几个火锅店之一。

　　竞争惨烈改做中餐

　　不过现在江已经把火锅店转让，自己投资400多万元搞了一家名叫“庸园”的中餐馆。

　　这里5月份才开张，她专门从成都请来了曾为皇城老妈

装修的设计师，还从云南高价运来竹子，从八角街“淘”来藏式柜子，整个装修风格结合了藏式和现代风格。“本地的顾客希望看到现代化的风格，外地来的当然就想看到本地特色。”

　　“火锅的技术含量太低，人人都可以做，现在竞争太大。”说起为何不做火锅，江让我自己到街上数数有多少成都火锅店。她有自己的算盘，铁路修通后外地人到西藏，无论是机关单位招待还是私人请客，这种档次高、能做出特色藏餐的餐厅才有竞争力。

　　青藏铁路帮忙扭亏

　　和拉萨的许多餐馆一样，庸园也赶上了青藏铁路修通的好时候。“7月1日前亏得很凶，现在已经略有盈利了。”

　　但我还是为拉萨未来的餐饮老板们捏了一把汗：这个城市太像成都了，而成都餐饮行业竞争惨烈是公认的。更要命的是，铁路修通虽然带来了客源，但也炒高了餐饮业的成本。以庸园所在的天海路为例，两层400多平方米，每月租金高达3万多元，而且还在涨。

　　据不完全估计，现在拉萨市区的餐饮企业有上千家，60%以上的老板都来自四川。虽然拉萨人舍得在吃喝上花钱，但人口数量决定了市场容量有限。

　　想来闯荡的成都餐馆，可得先掂量掂量。

　　第四个老板 祁祥忠：海拔3650米上的酒老板

　　当夜幕逐渐降临拉萨时，身处这个在生活方式上与成都相似的城市，我决定去酒吧打探打探，了解一下海拔3650米上的酒生意。

　　红酒一年喝掉四五千件

　　祁祥忠自己没有开酒吧，他在拉萨的公司只有他1个人，既是老板，也是送货员和业务员。他的公司代理

长城干红的一些品牌，客户自然就是拉萨的各大酒水销售场所：餐馆、酒店、夜总会和酒吧。

　　“以前骑车送货，喘不过气，我现在有了辆电瓶车。” 夜晚的拉萨有些冷了，祁对我说，他其实不愿意找酒吧做客户，因为酒吧白天关门，晚上营业，货款不好回收。虽然地处世界屋脊，这里人却个个海量，人口并不多的拉萨每年仅红酒就要消耗四五千件。

　　酒生意跟着铁路变

　　祁祥忠在成都做过印刷工、服务员等，1999年来到西藏开公司，先后做过的酒类代理有郎酒、新天地等等，每月可以挣七八千元。

　　铁路修通旺了酒吧和酒店的生意，祁也有自己的打算。现在公司掌握了大量客户资源。“光卖红酒太不划算了。”他已经和川西的一些沙棘饮料厂联系，要代理更多的产品。

　　祁祥忠说，拉萨比内地做酒生意的利润高，首先是进场费少，不像成都动辄几万元。而且这边消费水平要高些，卖得起价，出厂价50元的红酒，酒吧餐厅要卖到180元。

　　玛吉阿米赚钱的奥秘

　　祁祥忠说，在拉萨开酒吧并不难，投资少则10来万元，多则数百万元，不过真正做得好的一定是有藏族特色的酒吧，最出名的莫过于八角街上的玛吉阿米。

　　玛吉阿米是八角街最特殊的一个建筑，环绕大昭寺庙的八角街所有的藏式建筑都是白色，只有它是黄色的老房子。祁祥忠说，这个房子已有几百年历史。

　　当我来到后才发现，这里已是座无虚席，还有人排队等候。酒吧面积很小，桌子不超过10张。

　　祁祥忠说，这个酒吧最早是美国人开的，后来由藏族人经营。这个地点的独特之处在于，它是西藏历史上有名的情歌诗人仓央嘉措和情人玛吉阿米幽会的地方，菜单上翻开就是仓央嘉措的名诗《在那东山顶上》。

　　在那东方高高的山冈上，

　　升起一轮皎洁的月亮，

　　玛吉阿米美丽醉人的容颜，

　　时时荡漾在我的心房。

　　虽然这个典故现在已经成为“文化广告”，不过要在西藏开酒吧赚钱，你还真得研究研究玛吉阿米成功的经验。

　　本报记者 许鹏

　　拉萨晚报记者 陈永富对此文亦有贡献