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俗话说，外行看热闹，内行看门道。众多采用新能源技术和高科技装备车型的参展成为此次广州车展的一大亮点。
CVT(Continuously Variable Transmission)无级变速系统是指在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统，是汽车工业变速箱领域中的革命性突破。参展的奥迪2.8和天籁3.5等高档车均装备了CVT，轩逸也首次在同级车中采用了该变速箱
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激光焊接工艺在汽车领域的运用，其精确性能保证焊点连接达到分子层面的接合，焊接处强度等于一整块钢板的强度，在碰撞时只能小变形而不断裂，从而大大提高了车身的刚度和碰撞安全性。在国产大众新一代产品中，激光焊接技术得到了全面的推广。以PQ35平台的两款产品为例，Sagitar速腾拥有同级车中最长的激光焊接缝——33.2米，多功能车Touran途安的激光焊点的数量达到了1400个、焊缝的总长度达70m。
新型7前变速器在换挡时比传统自动变速器更加平稳和舒适。梅赛德斯—奔驰率先将轿车版7速变速器作为量产车的标准配备，从而大幅度提高了梅赛德斯轿车的经济性，并进一步增强其加速性能。另外，7前速自动变速箱明显降低了油耗，提升了加速时间，并能够显著提高60-120公里/小时的中间挡加速性能。
节能也是本次车展的重要主题。广州本田在此次参展产品中，06款雅阁、06款奥德赛、飞度以及思迪轿车均已达到欧Ⅳ排放水平，尾气中有害物质含量比欧Ⅲ标准减少约一半。同时，广州本田生产的产品已经实现九成以上整车材料可回收利用，真正成为绿色产品。在展台设计和搭建上也都积极配合了“环保”这个主题，展台制作的部件尽量使用“可循环利用的材料”或者是低污染源的原材料来进行制作和施工。
丰田不仅展示了走在节能环保最前沿的世界首款批量生产的混合动力车PRIUS普锐斯，还展示了代表未来科技与环境意识的丰田全新概念车Fine-T。拥有出色环保性能的Fine-T是首次亮相中国，该款车不仅采用了接近零排放的燃料电池，在内饰方面也使用了天然植物提取的纤维等作为原料，即使在废弃后被燃烧时也不会增加大气中CO2的排放，减轻了环境的负荷。
华泰现代展出的圣达菲，在发动机的配置上为用户提供了高压共轨柴油直喷系统的柴油机，尤其是2.0柴油发动机，更是将柴油节能、环保的优势发挥到了极致，与传统柴油机相比，此款柴油发动机的二氧化碳排放减少了20%，碳氢化合物排放减少了40%，颗粒物排放减少60%。据了解，CRDi(高压共轨燃油直喷系统)是最新一代的柴油发动机技术，在柴油机发展史上具有里程碑的意义，而华泰现代则是国内柴油发动机中惟一具有最新一代CRDi技术的SUV企业。通常情况下，柴油车与汽油车相比，节油30%，而采用CRDi技术的柴油车，能在普通柴油车的基础上，更节能15%。
奇瑞也展示了自主研发的ACTECO 1.6L系列发动机，这是一款利用世界一流技术开发出的集经济性与节能环保为一体的产品。
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