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一位美国作家描述上世纪80年代的沃尔沃总部：“这是一座城堡，建在哥德堡郊外光秃秃的岩石上，参观者有时会感觉进克里姆林宫，也比进沃尔沃城堡容易些。去过他们的公司，你就不会奇怪为什么沃尔沃车像坦克了。”但是现在，看到S40和最新型的概念车YVV，这位作家应该给沃尔沃新总裁写一份检讨。
当你打开S40的车门，见到的是像法国车一样的浪漫设计，关上车门站在车前45度角
的位置上望去，它又像意大利人的手笔。这还是沃尔沃吗？
沃尔沃总在尝试着找到合作买家。
寻找对象开始于1977年，沃尔沃董事会和萨博-斯堪尼亚公司的董事会同意将两个公司合并。但是，鉴于萨博-斯堪尼亚公司内部的争议，沃尔沃决定在8月29日退出此项交易。
上世纪80年代，带来第一次股权改变的新人盖伦哈默登场了，起初他是以总裁恩格劳女婿的身份出现的，但最终却成为沃尔沃的继任掌门人。人们称他为PG，正是他进行了第一次大规模并购计划——与雷诺结盟。
上世纪90年代沃尔沃汽车公司的所有权转入福特汽车公司，从那时起，福特开始以负责任的态度管理沃尔沃。
经历过这些风雨，沃尔沃公司像它制造出来的产品一些结实，欧元的坚挺和石油、钢材的涨价，让沃尔沃在销售到美元区国家的时候吃亏不少，但它们利用灵活的金融手段和一系列新产品又一次挺了过来。如果没有S40、V70这些创新的产品呢，我们无法想象。反正，瑞典人离不开创新，否则沃尔沃就只能住在城堡里，住在上个世纪的回忆中。
轮到产品的改变。
如果你认为沃尔沃是方的，那么你错了。沃尔沃一直在创造着领先的科技，从第一条汽车安全带到主动安全系统。
1926年，10款原型车被制造出来，当中有三辆从斯德哥尔摩出发前往哥德堡，崎岖的山路需要冒险精神。结果有一辆车与福特车发生碰撞，车辆滑出车道陷入边沟；还有一辆车的电子系统在半夜的黑森林中失灵，驾驶员吓出一身的冷汗。
翌年，首款车的下线仪式开始，结果也出了岔子，由于新车的变速箱被装反，车子只能以“倒车”的方式“前进”。
1944年，新车PV444的一纸定购合同被炒卖到两倍的价格，因为它可以提供世界上首创的双层夹胶前风挡玻璃和安全车身。1985年，沃尔沃发明的三点式安全带得到了迄今为止最佳的承认，德国专利局将其命名为过去100年间对人类最有益的8项发明之一。
时间走到今天，7月17日，最新的国产沃尔沃S40在重庆上市销售，仔细看上几眼，它没有一个地方是方的了，甚至中控台都是悬空设计的，这就是瑞典人造出来的汽车，它属于创新的斯堪的那维亚人。 本报记者：张炤虎
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