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中国南部省份的一条62公里国有铁路日前宣布将产权整体转让，原因是铁路公司以及市级财政已无力承担铁路的进一步铺设，需要外来资金的补充才能救活这条铁路。
而近日另一条和铁路相关的消息是，铁路基层员工工资10年来一直未见上涨。
同样是垄断行业，电力、电信系统的员工能分享垄断利润带来的超额工资，铁路系
统的员工工资不仅不超额，甚至还跟不上CPI的发展，更难堪的是铁路公司都到了要拍卖铁路的地步，两者境况云泥之别！
不过，铁路的亏损其实是一种政策性的亏损，严格的政府控制和偏离市场的定价机制让铁路的盈利空间有限，何况这些微利还要投入到下一步铁路路网的建设中去，财务的捉襟见肘可想而知。
但问题是政府同样控制价格，为什么其他垄断行业，譬如电力行业却成了高收入的典型代表呢？
目前电力行业虽然实现了厂网分开，但由于竞价上网并未真正实现，所以上网电价仍是政府行政审批的价格，在电价中，同样被政府控制了的价格还有最后的销售电价。
但上网电价经过输配环节到最后形成销售电价，却翻了倍地涨，两三毛的上网电价，到销售电价变成了五六毛，这中间的差价是如何形成的？是不是合理？由于形成机制不透明，谁也说不清楚。但可以肯定的是这中间的差价造就了电网公司的垄断利润。
虽然说销售电价的制定要体现资源的稀缺性，不能扭曲成本，但我们希望电价的形成过程是合理且透明的，而不是另外一种扭曲下形成的电价。如此这般，作为消费者掏出钱也心甘情愿。
近日，国家电监会首次面向社会公布电力工程造价监管信息，让电网工程的成本透明化了，但这还只是万里长征第一步。
杨雪婷
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