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越野车进口首超小轿车
本报讯记者姚志德、通讯员汪沛洋、肖航、封萌芳报道：在广东，进口车越来越明显地成为国产车的补充品种。记者从海关获悉，今年6月，广东口岸汽车进口（包括汽车和汽车底盘，下同）继续呈现回落态势。今年前5个月，广东口岸进口汽车数量分别有20.9%到90%的增长，但6月份进口量同比下降24.1%。
业内人士表示，近期国产车掀起新一轮价格雪崩，进口车感受到一定压力，加上7月进口关税面临最后一降，进口商处于观望阶段，进口量减少，因而6月份进口量下降就显得很正常。
从进口结构看，进口车成为国产车市场稀有品种补充者的角色。据统计，广东口岸今年上半年共进口小轿车（包括整套散件）下降18.1%，在整体进口中所占比重由去年同期的56.8%下降到37.2%；而进口四轮驱动轻型越野车则增长达75.7%，占整体进口比例由去年同期的27.1%上升到38.1%。进口越野车比重首次超过了小轿车。另外，9座及以下小客车和卡车进口量分别增长1.9倍和1.8倍。
开征新消费税，无疑是今年上半年广东汽车进口增长的催化剂。据悉，新消费税率的开征前夕，国内进口汽车商进行疯狂炒作，国内消费者为避免缴纳较高的消费税，纷纷购进大排量小汽车和越野车，一时导致国内进口汽车十分紧俏，国内进口汽车商为提前赚取超额利润，提前加价，提前大量进口热销产品。今年3月份，广东口岸进口汽车3752辆，为2005年以来进口量最多的月份，4、5月份进口逐步回落，分别比3月份下降16.2％和36.6％。
有车商表示，各大品牌豪华轿车相继国产化，再加上开征消费税，使进口汽车对国内市场的作用，明显由过去的数量补充转变为品种调剂和弥补空当。但目前国内高消费阶层对高档汽车的需求并未因消费税调整而出现萎缩，国内尚不具备生产能力的高档、豪华、个性化越野车在进口中的比例将不断上升，今年上半年广东进口汽车中越野车比重首次超过了小轿车，就是进口车结构转型的明显标志。
海关专家分析显示，国内的私营工矿企业家和房地产商越来越青睐进口越野车，并逐渐向高端发展。这些消费者追求新款和时尚，看重的是进口高档越野车带来的时尚感觉和良好的越野性能，消费需求仍然强劲。
（金陵／编制）
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