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青藏铁路带来西藏货运方式重大变化
西藏特色产品运输成本降低市场竞争力增强
7月8日，拉萨啤酒厂销售经理王强乘坐T28次列车从拉萨出发前往北京。这是他第一次坐火车进京。此行的主要目的是为拉萨啤酒厂的新产品——冰川矿泉水做市场
推广。
“产品前期进入北京的情况很好，我这次主要是想把市场做大。青藏铁路开通以前，就有好多经销商打电话来洽谈业务，他们都等着铁路通了过来拉货。产品销售前景真是越来越好。”王强信心十足地说。
拉萨啤酒厂是当地的支柱企业。“由于交通不便，很长一段时间，我们的产品只在西藏卖，从去年开始才逐步打开外埠市场。北京、上海、广州、成都……大部分省会城市已经有了我们的产品销售，但汽车运输是惟一的运输方式，不仅成本高，而且由于路途颠簸，破损率极高。”王强说，他们的特色产品24听装的青稞冰啤出厂价为每件110元，每听差不多四五元左右，但在成都、重庆的售价竟然高达每听30元。除去经销商的广告和其他成本，高昂的运费是带来高售价的主要因素。王强无不惋惜地说，他们在2002年就拿到了海外订单，出口青稞啤酒，但是通过汽车运输，每运4瓶啤酒就会破损1瓶的高损坏率，最终让他们放弃了这次机会。“不仅如此，由于啤酒对温度的特殊要求，汽车运输时还必须给产品保温，冬天和夏天还要给产品盖上棉被。”王强说，用汽车发货到北京需要十几天，每吨运费大概为1200元，如果通过火车运输，两天就能到，车内还有空调，不用担心温度问题。
青藏铁路的货运业务要到7月15日以后才正式开通，虽然现在还不知道货运的具体价格，但王强认为，即使火车运输的成本与汽车运输成本相当，但时间短了，破损减少了，用铁路运输还是合算的。
同样生产矿泉水的西藏圣地天然矿泉水有限公司，最近也在为青藏铁路即将带来的运输方式的变化而加紧制定新的产品营销战略。“我们的产品以前在拉萨的批发价是每件45元，现在我们正在考虑是否降为每件35元，因为运费省了一大笔。”副总经理冯辉告诉记者，他们的产品以前是用汽车运到成都后再改搭火车运往其他城市。“产品在北京的售价为三四元一瓶，改用火车运后，价格可以降到2.5元以下，加上其本身的质量优势，我们的产品还是很有竞争力的。”
据有关部门预测，青藏铁路通车后，西藏货运方式将会发生重大变化，公路运输比重将急剧下降。进出藏物资中，预计75%的货运量将由铁路承担，运输价格会显著下降。全区对外贸易运输成本有望从目前的每吨/公里0.38元降到0.12元。像高原生态蔬菜、青稞产品、藏药、牦牛制品等众多极具西藏特色的农产品，也将随着运输成本的大幅降低，开始大规模地走向内地和海外市场。 作者：杨 蕾／文
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