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海航系向大新华航空迈进，计划明年赴港整体上市，融资40亿元人民币以上
本报讯 （记者王冰凝）海航集团董事长陈峰7月11日在“2006中国最佳商业领袖奖评选活动”发布会上透露，由海南航空等6家航空公司组成的新华航空集团已经向民航总局申请经营许可证，年底前可以完成挂牌，计划明年赴香港整体上市，至少融资40亿元人民币。
新华航空三步走，最终海外上市
陈峰表示，“海航系”正在向“大新华航空”演进，尽管外表看并未见具体行动，其实各项事宜正在紧锣密鼓的进行中。新华航空集团挂牌后并非是业内所称的中国民航史上第一大民营航空集团，而应该是最大的公众航空集团。
据介绍，该集团的组建分三个阶段完成：第一阶段，即2002年至今，海航集团已实现了旗下海南航空、新华航空、山西航空和长安航空四家公司的合并运行；第二阶段，筹集约50亿元资金，正式挂牌成立新华航空集团；第三阶段，新华航空争取明年在海外上市。
陈峰称负债率高不是海航的问题
海航的整合和私募一直是通过新注册的新华航空控股有限公司在进行，该公司于2006年6月初获得商务部批复后，注册资本达30.86亿元；海南省政府持股48.61%，索罗斯基金持股18.64%，海航集团及两家一致行动人持有余下32.75%股份。虽然海南省政府是新华控股的第一大股东，但股权比例仍在海航集团、一致行动人以及索罗斯基金所持股权之和之下。当新华控股完成融资之后，海航股份通过增资重组，股本由7.3亿股急剧扩大至超过35亿股，新募56亿元现金。据报道，在这笔巨资到位之前，多年来以突飞猛进著称的海航股份已是频遭资金困扰，近年更是临近危急关头。
陈峰则对记者表示，负债率高并非海航本身的问题，而是中国特定历史环境下的特定现象，此次通过增发，海航股份的负债率已经由90%以上降低到了72%，成为中国负债率最低的航空公司，所以海航并不存在财务问题。
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