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鹰联航空女CEO祝凯被令“下课”
经营分歧或为主要原因，公司盈利状况不理想
民营航空的管理层日前出现变动。开航一年多的奥凯航空、鹰联航空不约而同遭受高层震荡的打击，奥凯原执行总裁隋明光黯然出走川航，而由美西北航空空降到鹰联的女CE
O祝凯也面临被解聘的境遇。在高油价和内部管理危机的双重打压下，民营航空距离摆脱亏损展翅高飞的目标还十分遥远。
作为国内首家批准组建的民营航空公司，鹰联首位CEO祝凯以遭遇解聘收场。但此事未完，祝凯对媒体表示，“李继宁在下发解聘书时并没有经过任何董事会的讨论，是不符合法律程序的。”而鹰联航空则声明，“祝凯女士被公司解聘是由于其在经营管理中发生重大过失；其解聘程序符合公司章程和公司与其签订的雇佣合同的相关规定。”
解聘原因双方各执一词
对于《声明》中所提到的“重大过失”，鹰联航空新闻发言人胡文彬回答本报记者称，这属于公司管理的具体事务，无须向外界详细披露。“公司对经理人有自己的奖惩措施，这其中包括离职。”
但在祝凯看来，遭遇解聘主要源于与总裁李继宁之间的积怨，祝凯向媒体介绍，此前，李曾要求其签署一份公司资产数据文件而遭祝拒绝。胡文彬回应道，这些情况均不真实，鹰联将保留追究祝凯法律责任的权利。
中国民航学院教授李晓津认为，任何企业与其职业经理人之间都应有明文规定的合同以约束条款。双方应按照合同办事，若一方认为对方未履行合同，应采取法律手段保护自身权益。
而在“导火索”背后，鹰联航空一年来的亏损甚至出现资不抵债的局面，一直被外界看做祝凯遭遇解聘的主要原因。对此，胡文彬没有给出确定的答案，但他表示，鹰联近年的经营不善与CEO的作为不能割裂开来。
鹰联盈利不如春秋奥凯
就任鹰联CEO之前，祝凯曾于美国西北航空公司任首位华裔高管，拥有丰富的海外管理经验。
祝凯上任后，鹰联摒弃了其他民营航空的“廉价航空”模式，希求通过管理赢得客源。但两年经营业绩不够理想。对此，祝凯表示，“新的航空公司亏损两三年很正常，关键是要建立一整套完善的管理机制，彻底解决公司内部治理问题。”
李晓津认为，企业要生存、发展，董事会将利润放在第一位合情合理，通过公司盈利状况评定经理人绩效是正确的。“而祝凯的观点也有道理，因为任何航空企业的发展都需一个过程。但关键是，这要将同时起步的航空公司作为参照物，比如春秋、奥凯。如果你比同行亏损得少，甚至盈利，那么你就算成功，鹰联至少现在没有做到。”李晓津说，对于盈利的问题，双方开始合作时也许看法一致，但对后果估计不同，他们的分歧可能就在于对利润回报时间长短看法不一。
李晓津还表示，祝凯的被解雇，也可以说明，鹰联在追求利润的同时，尚未如其他民营航空那样找到适合自己的发展模式。
本报记者李银实习生阚淼
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