|
当这个夏天的热浪阵阵袭来，车市的销量没有跟着气温一起升高，反而是降价潮此起彼伏，也来了一波一波的“热浪”。从紧凑车型到中高级车，都在这个夏天狠跳了一次“水”。
中高级车动作多
每当某一款重量级新车上市，往往都会引发同级别车市的一次地震。今年的中高级车市上，凯美瑞就引发了各竞争对手长达半年时间的“布防”，从去年下半年开始，马6、雅阁、蒙迪欧、天籁，都纷纷打出了新车+降价的组合拳，马6在不到1年的时间内，连续推出了多个版本，而雅阁也终于以经销商的名义公开让利“一家店限售50辆”，一向风平浪静的中高级车市从来没有这么动作频频过。
从7月1日开始，号称中国中高级轿车市场上性价比最高车型之一的福特蒙迪欧系列产品推出价格优惠活动，降价幅度从7000元至10000元不等，其中2.0GLX经典型价格已经下探到16.98万元。竞争之激烈可见一斑。
紧凑型车不示弱
进入6月份，紧凑型车的市场也出现了同样的涟漪效应，各紧凑型车生产厂家纷纷加大了旗下车型的促销力度。从南京菲亚特的西耶那、派力奥，到上海通用的乐聘和新赛欧，从海马的福美来到长安铃木的雨燕和奥拓，一时间紧凑型车市场可谓是降声四起。
无疑这个涟漪的中心就是上海大众POLO劲情、劲取。今年年初，标致206、乐风、雅绅特、思迪抢先上市，两厢飞度推出06款，都是为了赶在POLO劲情、劲取之前抢占市场份额。而从劲情、劲取上市后公布的售价来看，劲情最低为9.38万元，而劲取最低为9.56万元，主要针对的就是这个市场的销售冠军飞度两厢(最低价为9.48万元)和思迪(最低价为9.68万元)。
定位“小领驭”、高性价比的POLO劲情、劲取上市之后，同级别车型的市场压力增加是自然的，上市不到4个月的思迪，经销商就给出了4000元的优惠，而乐骋、雨燕，甚至更高一层级别的福美来也感受到竞争压力后公开降价9000元，在历来都是车市淡季的6-8月，小车市场却已经掀起一场暗流。
本报记者钟慧实习生黄维
| 
