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在车主维权升温、锐志销量大跌后，一汽丰田针对“漏油事件”紧急给出对策。昨日，一汽丰田汽车销售有限公司正式宣布，对锐志、皇冠进行免费入厂检修，同时延长对象车辆发动机渗油项目的保修期，从现在的2年或5万公里延长至4年或10万公里。不过，在接受采访时，不少消费者认为此举并不能从根本上解决渗漏故障。
记者笪莉萍
车主和一汽丰田之间围绕锐志、皇冠“漏油”事件的纷争已持续了半年多。漏油涉及很大比例的锐志和皇冠，漏油部位也包括油底壳、发动机正时链盒和防冻液等处。而一汽丰田在此前的声明中都没有给出具体解决方案，仅表示会对相关车辆进行维修；并称漏油原因是油底壳的黏着剂涂抹面上粘到了不纯净物，这属于装配工艺的问题，并不涉及车辆的行驶安全，因而不会召回。
一汽丰田紧急给出对策
尽管如此，漏油事件仍然影响了丰田这一品牌在中国市场的美誉度。一汽丰田锐志和皇冠的销量慢慢也受到影响，特别是锐志，今年5月份的销量从4月份的5500辆左右下跌到3600辆。
而消费者的维权声势也日益浩大。在原计划中，天津车主李先生状告一汽丰田一案于昨日开庭，而浙江台州的百名丰田车主原先也计划从浙江开车去天津为原告声援。
处于风口浪尖上的一汽丰田显然看到了自己所处的位置。据一位车主介绍，25日，一汽丰田首先对浙江车主给出了延长保修期的解决方案；昨日，一汽丰田又对全国车主作出了承诺。
根据一汽丰田的承诺，一汽丰田将从7月17日开始对锐志、皇冠轿车开展免费入厂检修活动。
车主表示继续维权
不过，不少消费者认为丰田此举并不能从根本上解决渗漏故障。昨日，“漏油”车主“老潘”认为，一方面，一汽丰田承诺延长的只是漏油项目的保修期，在维修正时链盒时，发动机一般都要拆卸开来，由此可能给发动机带来损伤，但这部分则不在延长保修之列；而对于“4年10万公里”保修期后的漏油问题，车主也无法得到保证。最重要的是，一汽丰田仍然没有告诉车主漏油的真正原因，更没有给出不会再漏油的保证。
对此，不少车主仍希望一汽丰田对发动机进行更换或者启动召回程序，“只有进入召回程序，国家相关检测机构才能介入，给出渗漏的真正原因。”昨日，一位车主表示。不少车主仍表示会继续利用各种途径进行维权。
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