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本报讯(记者沈衍琪)美国通用汽车公司昨日宣布了大约裁减3万名工人的计划，成为美国历史上规模最大的裁员之一。这一原定于两年内才能完成的裁员行动将在今年年内“速战速决”，曾经拥有最优厚地位的美国汽车业工人将不得不提前“退休”。
全美汽车工人联合会官员表示，至今大约已有三万名小时工接受了通用汽车提出的一次性补偿自愿离职方案，进展之顺利远远超出通用汽车的预期。“全美汽车行业都面临同
样的困境，通用采用的买断工龄的做法让很多工人愿意接受。”一位行业分析师认为。而与通用汽车同为“难兄难弟”的通用汽车最大配件供应商德尔福也将裁员计划顺利地一推到底，截至上周五，已有大约一万名德尔福工人接受了买断计划同意下岗。裁员的顺利进行让通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳长出了一口气。据统计，通用2006年为其110万现有雇员、退休人员及其家属支付的医疗保险就高达50亿美元，而其中现有雇员的比例仅为20万人。
尽管在北美市场不断萎缩，通用在中国市场还是找到了“救命稻草”。2005年通用在华实现连续五年赢利，并首次成为中国汽车销售量与市场占有率“双冠王”，共计销售汽车665390辆，比2004年增长35.2％。其中，以经济型轿车和微型轿车为“主力”的雪佛兰和五菱两大品牌，在2005年均有突破性发展，销量占据通用汽车中国公司2005年销售总量的60％。“中国是通用汽车全球最盈利的市场，美国的裁员计划不会波及中国。”通用中国的一位负责人表示。RJ177
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