|
本报讯 浙江省交通厅在日前发出的《关于加强收费公路权益转让监督管理的通知》中指出，目前该省有一些收费公路权益转让行为逃避了政府监管，增加了社会负担，必须及时加强管理，予以规范。
浙江省交通厅有关人员透露，现在浙江的道路建设越来越好，四通八达的高速公路连接了你我他，然而，由于修建高速公路的不少资金需要偿还，于是伴随着“收”与“缴”
之间，一系列的纠纷也随之诞生，比较突出的是收费站问题，比如收费站点设置不合理，影响通行效率；收费标准较高，超过社会承受能力；收费站到期不撤，擅自延长收费期限等等。
造成高速公路“雁过就要拔毛”等弊病的主要原因，往往是公路收费权益转让不规范。突出表现在一些地方越权审批转让；一些高速公路擅自进行收费权益转让；一些合作建设经营性收费公路，项目尚未竣工验收，就考虑股权转让；还有些项目溢价再转让等等。
针对这些问题，浙江省交通厅指出，今后收费公路(含政府还贷公路和经营性公路)权益转让必须按规定程序，上报交通部或省政府审批。未经批准，公路收费权益不得转让。具体要求是，公路经营企业在按公司法有关规定进行股权转让时，必须依据收费公路权益转让的特许属性，按规定上报省政府批准。未经批准、擅自以股权转让等形式规避报批程序的，交通主管部门不予办理业主变更等相关手续，并将依法追究其相应责任。
同时，收费公路权益转让还必须符合公路法、收费公路管理条例等规定的条件。收费公路建设项目竣工决算未经审计、审批，未经正式竣工验收，其收费期限未经审批核定的，不得报批收费公路权益转让事项。
另外，浙江省交通厅还强调，原则上不允许收费公路权益多次转让。收费公路权益确实需要再转让的，必须依照首次转让有关规定报批；再转让作价必须合理、合法、合规，无特殊情况，不得高于首次转让价。
记者 黄国文
| 
