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本报讯（记者 谭春剑）“颓废”多时的万州机场，将在本月15日由国航增开17条到国内主要城市的新航线。这些航线为联程航线，均需从万州飞经重庆。而在不久的5月份，川航才开通的由成都中转的26条联程航线。业内认为，国航此举是为了抵御“渝万”高速公路对该航线的冲击，避免重蹈停航覆辙。
15日开通17条联程航线
6月1日，国航重庆分公司宣布，本月15日将复航重庆到万州空中航线，票价240元，每天两班，机型为CRJ-200飞机。同时增开17条联程航线，主要是重庆到北京、上海、广州、深圳、南京、海口、三亚、昆明、杭州、桂林等。据记者了解，这些航线都是从万州出发，先到重庆再转到上述城市。
目的为和公路抢客
据悉，这些联程机票仍可享受折扣。国航表示，联程机票总价格应该与从万州乘车到重庆再转乘飞机的价格差不多，但时间更快。比如，到北京线路最低票价为920元，“万州—重庆段属于免费赠送，而重庆—北京段的实际票价还不到6折。”国航表示，这17条线国内客流量最大的航线开通，可加大万州机场的航线密度，加强抵御高速公路对其冲击力。
川航5月已开成都中转航线
今年5月，川航宣布开通了由万州机场经成都中转飞往全国26个大中城市和旅游城市的联程航线，包括深圳、北京、上海、广州、青岛、拉萨和丽江等旅游热点城市，机票也实行折扣价。万州经重庆到17个城市航线的开通，加强了万州机场的辐射能力。
新闻背景
渝万航线曾被迫停航
2003年，重庆—万州航线首次开通，250元的票价吸引了不少人气。但好景不长，同年12月渝万高速公路开通，重庆—万州的陆地通行时间缩短为3小时，票价只需80元左右。这让渝万航班一下跌入低谷，即使每天只开一个航班也难维持基本开支。2004年2月，渝万航班被迫停航。而万州机场目前也只剩下4条航线，分别是从万州到北京、上海、广州、成都。
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