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5家公司，6只股票，停牌3天，13亿美元，围绕着种种现实和市场传言，国泰收购港龙的脚步仿佛离人们越来越近。这桩从2004年就被炒得沸沸扬扬的收购案，终于要水落石出了。当事各方也不再蒙着神秘的面纱，国泰、国航、港龙也只是表示，要等待公告的最终披露。
收购成功后，国泰将会借助港龙目前在国内的众多航点，尤其是沪港航线上的优势
，轻而易举地成为亚洲最大的航空公司。不过，这宗交易的背后，似乎还隐藏着另一桩更大的“阳谋”，那就是国航与国泰的合并案，虽然目前官方的说法是这并不现实。不过国航和国泰合并成立世界最大航空公司的说法，着实可以让人搏一下。
此外，国货航和中货航的合并，也吸引着人们的眼球。在全球航空公司在高油价的影响下“大吐苦水”的同时，国航却酝酿着一件件壮举。而上航、国航先后加入星空联盟，也让人们看到了国航的野心。
作为中国领空上惟一一家载旗航空公司，国航不应该，也不可能只是目前机队规模内地排名第二的实力。在与国泰合并后，国航会在坐拥目前内地更大国际网络的同时，将国泰那张更大的国际网络吞下，从而避免了与国泰上演“内战”。
“五星红旗到那时，飘扬在八方”，也许这真的不是梦想，虽然中国足球令人失望，但是航空公司可能让我们等到胜利的那一天。
陈子建
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