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江南奥拓车 资料图片
因不满对方使用自己注册的“奥拓”商标，长安汽车将江南机器告上湖南省高院索赔3000万元，江南机器随后以“奥拓”不属长安所有为由申请工商总局撤消长安“奥拓”商
标所有权，使得法院中止审理——经过长达两年的博弈后，国家工商总局近日终于做出裁决：“奥拓”商标属长安所有。
据重庆西南商标事务所称，裁决书是前日送达重庆的，江南机器提出的理由被判无效，“奥拓”商标归长安所有。这意味着，长安和江南机器厂轰动全国的“奥拓”商标之争告了一个段落。
“现在判决结果下来了，我们将重新启动索赔诉讼。”昨日，长安集团总裁助理高培正在接受记者采访时称，2004年8月，长安向湖南省高院提起诉讼，要求江南机器赔偿经济损失3000万元，理由是江南机器使用的“奥拓”，是自己已经注册了的商标，对方的行为构成了商标侵权。
长安兵临城下，情急之下，江南机器实行了一招“釜底抽薪”，于当年10月将长安告到国家工商总局，申请撤消长安注册的“奥拓”商标。江南机器的算盘是：如果自己的申请获得国家工商总局的支持，长安的诉讼就将失利。
据了解，长安要求赔偿的金额，仍将是3000万元。业内人士分析，长安不依不饶的状告江南，是因为江南奥拓冲击了同为微车的长安奥拓的市场，据称，江南汽车当时推出低于3万元的江南奥拓，在市场上销量大副增长，冲击了长安奥拓的市场。
“公司高层将会研究对策，不排除进一步采取措施的可能。”昨日，江南机器一人士在接受记者采访时称，工商总局做出的判决，只代表暂时的失利。
－－新闻回放－－
全国专家“助拳”兄弟PK
事实上，长安与江机械是同出一门的“兄弟”。1992年12月，中央专委决定，奥拓车由长安机械厂、江南机械厂、江北奥拓、秦川奥拓这4家微轿生产企业生产。但到2001年，江南机器厂与3家江浙股东合资成立江南汽车制造公司，继续生产“江南奥拓”；而江北奥拓和秦川奥拓则分别重组为通田汽车和比亚迪，二者相继放弃了“奥拓”品牌。
“江南机械厂是未经长安的同意，擅自将‘奥拓’作价120万元入股新公司江南机器的。”长安人士称，江南机械厂事实上已经不存在，所以，状告重组后的公司是合情合理的。他还称，当初供给江南机械厂发动机，至今仍有580万元货款未还，而江南汽车以江南机械厂倒闭为由，并不认账。
一知情人士透露，得知江南机器申请撤消“奥拓”商标后，长安随后就飞赴北京，找了国内最权威的中企商标鉴定中心，就“奥拓”商标权利进行专家咨询，寻求支持。江南机器也不甘落后，在北大、清华邀请了法律界的顶尖专家教授，专门在北京搞了大型论坛，当时业内就称此举是给国家工商总局施压。
－－新闻分析－－
江南上诉难有讨价空间
一不愿透露姓名的专家坦言，由于这个结果是行政终审裁决，江南机器如果还想采取进一步措施，只有走司法途径，同时状告国家工商总局商标评审委员会与长安。“根据商标法，如果对于这次裁决不服，可在15日内向北京市第一中级人民法院起诉。”他称，但是由于双方来头都不小，国家工商总局将“奥拓”商标判给长安，肯定已经是经过深思熟虑的了，并惊动了不少行政部门和法律界专家，因此江南方面很难有进一步讨价的空间了。
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