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全长一千四百五十三点八二公里的京沪铁路电气化改造工程，经过近一年的紧张施工建设，今年七月一日有望全线建成通车。该电气化铁路穿越北京、天津、河北、山东、江苏、安徽、上海七省市，连接中国两个最大的经济区——环渤海经济区和长江三角洲经济区，是中国乃至世界上最繁忙的铁路运输干线。京沪电气化铁路建成通车后，列车时速将由每
小时八十公里提高到一百六十公里，部分路段提高到每小时二百公里。这一电气化铁路与京山线、京九线、京广线、京哈线、津浦线、沪宁线、沪杭线等多条铁路干线相接，构成中国铁路四通八达的运输骨架，对促进沿线各省市经济的发展具有重要作用。中新社发 倪树斌 摄 版权声明:凡标注有“cnsphoto”字样的图片版权均属中国新闻网，未经书面授权，不得转载使用。
中新社北京六月一日电(记者 周音) 中国进入主汛期，局部强降雨天气明显增加。为此，中国铁路机构自今日起开始实施二十四小时防洪值班，并开始启用防洪信息管理系统，以确保汛期铁路行车信息畅通，减少危及行车安全的事故发生。
中国铁道部今日表示，无论夜间白天，中国铁路机构管区内主要正线发生水害后，一个小时内将有专业人员录入水害基本信息，并及时根据水害现场情况进行更新。
为进一步加强灾害天气预报和完善监测手段，铁道部防洪指挥部与各铁路局防洪办公室共同建立防洪信息管理系统。通过这个平台，铁路机构可以及时掌握汛期各条线路情况，查询汛期危险地段等信息。
从今天开始，中国大江大河自南向北逐渐进入汛期，各地开始紧锣密鼓地展开各项防汛准备。据国家气候评估机构的分析，今年中国主汛期降雨在四百至五百毫米，明显多于往年。
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