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又是500块。加上3月26日涨的300块，每吨航空煤油的出厂价格，已经在半年内狂飙了800元。
估计国内的航空公司老总们的脸色又要阴郁了。暂且不论还在生存线上苦苦挣扎的民营航空公司，单单看国有航空公司第一季度的财报，上航亏损1.4亿元，南航亏损6.65亿元，东航亏损9.55亿元，一家比一家难看。而在去年年报中还宣布盈利的国航，却一直迟迟未
公布这一数字。不过民航总局已经宣布一季度航空公司亏损21.4亿元，也可知国航的处境。
对于此次提价的原因，国家发改委的解释为，“近一段时间国际市场油价持续大幅上涨，WTI原油期货收盘价格连续多日在每桶70美元以上”。根据去年航油涨价的经验，在不久的6、7月份，国内航油价格还将有一次提价。有人猜测，届时每吨航空煤油的价格，将极有可能突破6000元大关。
假若“涨”声依旧响不停，很难想象国内的航空公司会赔到谁家去。不过，今天的李稼祥们，还能以油价成本过高为由来解释。但不知道10年后的他们，或者他们的继任者，将面对何种情形。
虽然目前公开的数字是全球石油仍能使用60年，但另一组数据同样不容乐观。目前全球每天消耗石油量已达7100万桶，几乎每年增加2％。以这个增加数字计算，到2010年，全球将消耗掉从经济到技术上都容易开采的全部石油的一半，而现在已经是公元2006年。
现在各大汽车厂商都在倾力投入新能源汽车，而且好像产品销路还不错，但却还没听说过哪家飞机制造商在这方面有所涉足。
陈子建
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