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物流大鳄将全面挺进国内市场，川内物流企业面临生死困境。昨日，记者从成都物流协会获悉，今后外资在国内投资物流企业将不再受注册资本、地域和持股比例的限制。
外资物流再无门槛
据介绍，2002年商务部曾在国内8个地区设立外资投资物流企业试点，注册资金不得
低于500万元，合资企业中外资持股比例不得超过50％。而根据商务部日前文件，今后，外资投资我国物流企业的地域将从此前的8个地区扩大到全国，此外，500万企业注册资本金，以及外资持股不能超过50％等诸多限制条款也被取消。
本土物流“抱团”求生？
“很多成都本土物流企业认为，自己在价格、成本上占有优势，而且还拥有强大的本地网络资源，所以对外资物流的进入不太重视，但由于此前相关政策没全面放开，这些洋物流尚未全面渗透川内市场，对其的冲击也相对较小.但在政策放开后，情况就完全不一样了。”昨日，成都物流协会一专业人士分析道，目前成都物流市场有传统仓储企业300余家，运输企业1000多家，但是整体呈现“小、散”的特点，尚处于传统仓储运输业向现代物流过渡的起步阶段。
据了解，去年以来，外资物流巨头就已经瞄准成都市场，美国UPS公司、联邦快递、德国汉莎航空公司、新加坡胜安航空、美国伯灵顿等洋物流已在快递服务、空运等方面抢滩成都的物流市场。“在外资物流的现实压力下，川内物流企业要想求得生存，联手兼并整合将是一条好出路，要不然就只有被别人吃掉或收购了。”昨日，成都物流协会的一位负责人忧虑地说道。记者张镜
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