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本报讯 （记者于亚光）新消费税执行1个月来，各大豪华品牌价格调整方案也已全部出炉，豪华品牌基本上都出现了几万、十几万甚至二十万元以上的价格调整。就目前情况而言，日系车涨价幅度要高于美系和欧系车。
对于大排量汽车来说，消费税改革意味着涨价，这给一直以大排量自居的进口豪华车带来沉重的市场压力。出于成本考虑，国际豪华车制造商纷纷调高产品售价，宝马7系、奔
驰S系都上涨了10多万元；日系雷克萨斯、丰田越野车调价幅度超过10％。新税实施一段时间后，福特旗下的沃尔沃、捷豹、路虎全系品牌正式调整价格，调价幅度最低从捷豹S—TYPE的1.6%起，到最高的路虎新揽胜运动版12.2%。不过，各豪华品牌之间涨价幅度差异很大。宝马X5的4.4和4.8排量车型价格增幅都超过了13％，日系豪车雷克萨斯LX470的价格增幅超过17％，而4.0排量以上的揽胜和揽胜运动版车型的价格调节则基本上都控制在12%之内；在轿车领域，捷豹S—TYPE价格仅仅上调了1.6%，远低于雷克萨斯GS300和国产奥迪3.0的水准。
“高档车客户虽然对价格变化的敏感度没有普通车型客户那么直接，但几万元的价差还是让人心动的。”业内人士分析认为，通过消费税改革，进口车价将会拉开档次，那些能够和厂家沟通协调、承受消化新税压力，出台既有利于消费者购买，又具有明显竞争优势的新价格政策的国际汽车厂家，最有可能在这场税制改革的大潮中获胜。
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