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本报讯（记者 龙弟海）昨天，国家发改委公布，长城汽车拟在俄罗斯建厂并已经获得国家发改委核准。据悉，该项目总投资7000万美元（折合人民币5.6亿元），年产5万台长城哈弗和皮卡等车型。据悉，这是目前国内汽车厂家在国外建的第一家独资整车企业。
长城汽车是我国第一家海外上市的民营汽车企业，在中国皮卡和SUV市场占有率第一。长城汽车宣传部部长商玉贵告诉记者，长城汽车去年下半年开始运作，已经派了六七十名
技术人员到俄罗斯鞑靼斯坦共和国伊拉布加市。半个月前，俄罗斯在中国搞俄罗斯年，相关手续基本办妥。发改委公布的资料显示，长城汽车在俄罗斯独资建厂，而非此前传言的合资。商玉贵称，长城汽车将从国内运输零部件过去组装，年产量5万台，原计划今年下半年9、10月上市，主要车型是哈弗和皮卡
据悉，去年长城汽车出口逾2万辆，出口量连续5年全国第一。商玉贵称，长城汽车出口采用两种方式：整车出口，主要是整车关税较低地区，如中东和非洲；另一种是到国外建厂，主要是整车出口关税较高，而零部件关税较低的地区。商玉贵承认，在俄罗斯建厂生产汽车成本低于国内。
商玉贵还称，他们在俄罗斯生产的汽车，除了供应俄罗斯外，还向东欧国家出口。3月份，长城哈弗在天津国家汽车技术研究中心进行碰撞试验，结果表明哈弗的安全级别达到了欧洲四星水平。
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汽车出口俄罗斯前景乐观
数据显示，今年前2个月，经满洲里口岸向俄罗斯出口汽车767辆，价值993.4万美元，同比分别增长1.06倍和2.68倍。
满洲里口岸国产汽车出口继续大幅增长有几方面原因：首先，国产汽车在俄罗斯市场占有一定份额，已初具规模，并有进一步扩展的趋势；其次，国产汽车质量不断提高，针对俄罗斯地理和气候环境不断改进汽车性能，更加适应俄方市场需求；再次，国产汽车档次和价位适合不断增加的中低收入者人群，在俄罗斯发展潜力巨大；另外，通关环境不断改善，已形成国产汽车出口快车道。
广州日报
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