三菱正式入股东南汽车

　　将持28.5%股权，迎来整车合资时代

　　昨日，福汽集团、中华汽车、三菱汽车联合宣布，关于三菱入股东南汽车的股权谈判已经全部结束，中华汽车将以87.5亿日元出售25％东南汽车股权给三菱汽车，三菱直接入股东南汽车。据了解，这些股份将分别在今明两年转让，福汽仍持有合资公司的50％股权。

　　东南实行双品牌战略

　　根据合作计划，今年中华将持有的20％股权转让给三菱，明年再转让5％，今后中华、三菱和福汽集团将分别持有东南汽车25％、25％和50％股份。但由于三菱汽车和三菱商事共同持有台湾地区中华汽车约14％的股份，所以明年三菱将间接加直接共持有东南汽车28.5％的股份。三菱表示，入主东南汽车后，公司将派员到东南汽车，首先将是生产质量方面的管理人员，然后陆续会派出销售、采购等经营管理人员，进一步降低东南汽车的成本。

　　三菱汽车社长益子修表示，今后东南以轿车和MPV为主，其持股16％的长丰汽车以帕杰罗系列SUV为主。东南汽车总经理刘兴台表示，今后东南汽车与三菱品牌将双线并行，三菱品牌定位为中高级车，东南汽车品牌主打经济型车。据透露，三菱入主后，东南汽车将分别于今年5月和9月推出两款三菱

新车。前者是新款LANCER，竞争对手瞄准伊兰特和凯越；后者很可能是中高级车戈蓝。

　　据悉，东南汽车暂时不会再新建三菱的经销商网络，而是授权现有的东南汽车经销商增加三菱品牌销售。今年东南汽车的产销目标是8万至9万辆，3年内将达15万辆。

　　三菱迎来整车合资时代

　　三菱汽车由此迎来了在华的整车合资时代。由于有股东利益的“刺激”，今后三菱汽车在对东南汽车的技术输出和车型导入方面，必然更加积极、更加爽快。根据三菱汽车的计划，中国将是仅次于日本的第二大市场。

　　三菱汽车的目标是，2008年在中国建成500家三菱品牌专卖店，并实现销售22万辆车的目标。此外，三菱汽车还计划在2007财年之前，累计向中国市场投放11款包括

进口车和国产车在内的新车型及更新换代产品，以强化商品阵容。

　　三菱汽车北京事务所负责人此前曾对记者称，“三菱视中国为最具重要战略意义的市场。正在考虑利用其在华

发动机合资企业，使中国成为亚洲主要发动机生产中心。”

　　研发中心落户上海

　　记者同时获悉，三菱在日本本土外的第3个研发机构近日落户上海，此举被认为是三菱汽车战略重心向中国转移的信号之一。三菱在华设立的乘用车研究开发机构——菱发汽车技术咨询(上海)有限公司，是三菱汽车100％出资的子公司，具有独立法人资格，注册资本约为3000万日元。三菱北京事务所负责人表示，未来将引进研究开发设备，在中国构筑研究开发体制，“及时地对公司产品的本地市场需求作出反应，和支持推进本地国产化的业务。”

　　据了解，目前，三菱汽车在华合资企业包括长丰汽车、东南汽车、哈尔滨东安汽车发动机、沈阳航天三菱汽车发动机。

　　本报记者侯小军