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□晨报记者钱鑫
讨论了近两年之久的“内环线内停开卖场班车”的方案，很可能会不了了之。记者昨日从上海连锁商业协会获悉，一再被推迟执行的《规范大卖场免费班车的实施方案》可能流产，目前内环线内暂不会停开大卖场班车。目前，上海共有大卖场115家，其中有91家开设了免费班车。
“班车”左右卖场竞争
当便利店出现“肩比肩”竞争格局时，大卖场也出现了“门对门”式的比拼。浦东联洋地区的家乐福店与易初莲花店，江湾镇的华联吉买盛店与乐购店、银都路莲花路的大润发店与易买得店的距离，都分别不足700米。据上海连锁经营研究所的统计，2005年上海共有大型超市115家，比2004年增加了12家，其中36家门店直线距离不足1公里，而南浦大桥浦东地区、莘庄地区、普陀管弄地区成了上海三大卖场密集区。
“超市激烈竞争的态势，使得班车成为了大卖场‘价格战’之外，吸引消费者的杀手锏”，上海连锁专家顾国建这样说。“在乐购15家门店中，有14家开设了班车，平均每家卖场开出10条线路。事实证明，有班车的门店，生意是比没有班车的门店好些”，乐购有关人士说。家乐福有关人士也表示，免费班车，大大方便了很多顾客。
据上海连锁经营研究所的统计，上海的大卖场免费班车约有500辆，以每辆车每天平均运送乘客500人次计算，上海每天约有25万人次乘坐免费班车。各大卖场中有10％－35％的客人是乘免费班车而来的。
“禁行令”难以实施
上海91家卖场开设的班车，其停靠的站点多达7544个。上海连锁商业协会有关人士认为，免费班车在一定程度上加剧了市区道路的拥堵、浪费了公交资源、造成商圈恶性竞争。但是，当“内环线以内可能停开大卖场免费班车”的消息发布后，遭到了很多市民的反对，很多市民纷纷写信给相关部门，对此表示不满。很多政协委员和人大代表也提出了正反不同的多个提案。同时，有关业内人士称，只有在这些班车收费情况下，有关部门才能管它，如果企业花钱租车给顾客用，并没有违反任何法律法规，相关部门也很难管。
上海连锁商业协会有关负责人认为，一般性规定难以敦促大卖场遵照执行，单靠协会的行规也很难对免费班车进行规范，目前相关管理部门对此也未表态，因此推行“禁行令”尚不成熟。
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