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本报讯（记者谢潞锦）今天起，包钢认购、认沽权证登陆市场。由此，权证数量由10只增加至12只。根据G包钢股改方案，公司流通股股东每10股获得1.6股及4.5份、行权价为2元认购权证和4.5份、行权价为2.45元认沽权证，认购和认沽权证各约7.15亿份，两者合计达到了14.3亿份，上市日期均为3月31日即今天。包钢认购权证交易代码“580002”，交易简称“包钢JTB1”；包钢认沽权证交易代码“580995”，交易简称“包钢JTP1”。
上述认购、认沽权证的组合方式极为类似此前上市的武钢“蝶式权证”。如果说，武钢“蝶式权证”因其创新特点而给市场带来新意的话，那么，投资者对于包钢权证的关注焦点则明显集中在创设机制上。
根据上交所公告披露，有资格的证券公司可比照上交所已发布的《关于证券公司创设武钢权证有关事项的通知》有关规定创设同种包钢认购和认沽权证。创设的权证可于2006年4月5日开始交易。
“包钢权证会否实施创设将取决于包钢认购、认沽权证的上市定位”。根据海通证券研究所金融工程研究员杨海成分析，从内在价值角度考虑，目前包钢权证价值接近于招行CMP1，但比沪场JTP1的内在价值要低。同时，从溢价率角度观察，目前各大认购权证仍旧有待价值回归，这将对包钢认购权证上市构成一定的压力。
那么，在经历大调整后，权证市场会否因新品上市而重新点燃“激情”呢？杨海成表示，从市场经验角度出发，包钢权证预计会吸引资金参与运作，但以往权证上市首日被疯狂炒作的激情预计将难以被“复制”。
从昨天权证表现情况看，各品种价格波动较为稳定，并没有出现大起大落的情况。昨天收盘时，上涨幅度最大的机场JTP1当天仅仅上涨了3.63％，而下跌幅度最大的鞍钢JTC1也只不过下挫了1.08％。权证市场在经历“狂风暴雨”后，复归于理性是毫无疑问的。不过，也有业内人士表示，由于昨天A股市场出现了明显的调整，而权证行情往往选择在大势相对低迷时发动，因此，后市权证市场出现新的契机，也并非不可能。
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