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国家借助汽车消费税政策调整汽车产业结构意图初见成效
消费者购买小型车意向增大
【本报讯】即将于4月1日起实施的新消费税政策使得整个经济型轿车的税率下降，而随着交通设施、环保、能源问题的出现，消费者购买小型车的意向逐渐增大。因此，国内
车商预计，今后中小排量低油耗汽车将会更加得到用户青睐，中小排量的轿车市场将会得到高速发展。
从广州本田近期的“新动作”和一些中低档大排量SUV厂家近日表示将推出小排量产品的迹象分析，国家借助新汽车消费税等政策调整汽车产业结构的意图正在逐步见到成效。广州本田有关负责人日前透露，新的小汽车消费税率虽然对广州本田雅阁、奥德赛成本有影响，但是广本不会提高这两款车的价格。广本有信心把成本提高的部分自己消化掉。
对于汽车消费税调整，国际三大评级机构之一的惠誉在京发布报告称，中国酝酿已久的汽车消费税调整，对消费者购车的偏好和行为产生的影响整体来说相对有限，理由是“汽车消费税为购车时征收的一次性税赋，对汽车使用的成本并无持续性影响”。惠誉认为，在中国，有意购买大排量汽车的消费者一般对价格并不十分敏感，他们或者是富裕的私人购车者，把汽车当作身份象征；或是官方或企业用户，价格并不是购车选择的关键因素。因此提高消费税仅对那些在大排量汽车还是小排量汽车之间犹豫不决的“边缘”消费者产生影响。惠誉称，汽车消费税的引入反映了中国政府希望提高小排量汽车对消费者的吸引力，从而促使汽车制造厂家重新调整他们的产品结构，向更为环保的车型倾斜。（方青）
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