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□记者江华通讯员王治德
晨报讯航班延误，航空公司常拿天气当借口。不过昨日民航华东管理局公布的一组数据，却表明事实并非如此。
据统计，去年上海浦东、虹桥两个机场的延误航班，因天气原因造成的仅占26.2％
；其余的延误航班中，约有21％是因航空公司计划安排等自身原因造成的。民航华东管理局因此要求，今年各航空公司必须把自身原因造成的航班延误比例降低一半。
目前，上海浦东机场由于旅客不按时登机、安检排队等原因造成的航班延误仍然非常严重，占到除天气原因外延误航班的14.2％。
同时，因为部分时段航班量太集中，导致联检通道前排起长队，旅客不能按时登机导致延误。因此，该局将进一步调整航班计划，使密集时段的航班尽量相对均匀分布，而浦东机场也须进一步改进旅客服务流程。
不过，如遇航班延误，旅客在维权的同时也应保持理智，不要动辄“霸机”，甚至大打出手。
2004年12月30日下午起，上海地区突降大雪，虹桥和浦东机场分别于18:40和22:10宣布关闭，此后所有飞机无法正常起降。
当晚，部分滞留旅客情绪失控，围攻追打工作人员，致使3名机场工作人员受伤，值机柜台上的设备和电话被砸坏，值班主管手机被抢走。
对此，民航华东管理局指出，航班延误时广大旅客维权应守法，应避免过激行为，否则往往还会导致航班的进一步延误。
此外，民航华东管理局还表示，将严格对航班运行的监督和监控。上海机场航班时刻管理委员会将组织各有关单位，定期公布上海机场各航空公司具体航线的航班正常率及旅客投诉率，并将其作为航空公司航线经营许可和购租飞机评审的一个重要指标。
对于排名屡屡“垫底”的航空公司，还将考虑削减其具体航线航班的数量，甚至取消其航线经营权。
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